据了解，昨日，“中国电动汽车商业模式探索暨杭州电动汽车自驾租赁公共交通项目可行性研究”讨论会在京召开。浙江康迪车业有限公司董事长胡晓明在“杭州市5年10万辆电动汽车自驾租赁公共交通项目可行性”的研究报告中认为杭州市虽然在推动电动汽车的发展方面走在国内城市前列，但在实际推广过程中仍然面临诸多难题。
胡晓明将这些总结为：一、价格偏高；二、续驶里程短；三、充电时间长；四、充电设施不完备；五、电池污染。杭州正是基于这些提出“自驾租赁”模式。
据介绍，杭州计划建设的“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，将全部采用纯电动汽车为用户提供租赁服务，可充电式立体车库分布在城市的机场、车站、商业中心和居民小区等需建站区域。
中国工程院院士杨裕生认为：“与北京相比，杭州城市不大，较适合作此试点。”并赞成此试点选用微型电动车，“车小了，什么问题都好解决。”此外，他还建议：“如果把租赁和出租结合起来，对于不会开车的用户，通过出租车服务，能够更好地满足更多人群的需求。”
国务院发展研究中心原副主任陈清泰表示，此项模式可以先小范围试点，再中试，最后大范围试点。找到电动汽车的市场定位，市场有需求、有用户愿意消费，电动汽车技术延续下去就有可能。同时，电池、电机、电控等技术需要不断发展，逐步走向成熟。在不需要政府补贴的情况下，电动汽车依然能够推动下去，这个产业才能壮大。
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