给电动自行车上牌照，必然消耗人力物力，若不上则不便于管理。若给电动自行车开拓专用车道，有车一族不愿机动车道被占用，行人不愿人行道被占用，盲人更不同意盲道被占用。近日，长春市民对电动自行车的牌照和车道问题，停止了大讨论。
该不该上牌照?
说法一：不是机动车不该上牌照
长春一90后小伙小陈，每天骑电动自行车上班。“他人的车上不上我不论，我的肯定不上。”对此小陈意见坚决，理由是本人的车，用电不用油，充其量就是一个变速自行车。
“小孩的遥控电动车还能满地走呢。”小陈述，假如请求电动自行车上牌照，那儿童玩具也应该上牌照。“骑电动自行车的人图什么?就图个便当。”小陈称，若是规则上路的电动自行车必需有牌照，很多欲选择电动自行车出行的人都会改动主见。
“咋能撞到人呢?”关于记者追问的电动自行车伤人问题，小陈有些不耐烦：“就算真刮了行人，也不会把人怎样地。”
吉林大学的申同窗则表示，本人来自湖北，在湖北电动自行车量特别大，而长春运用电动自行车的人并不算多，完整没有必要给电动自行车上牌照，“糜费人力物力，没必要。”申同窗以为，与其给电动自行车上牌照，不如多宣传一些平安法规，上牌照做出的是表层，宣传则能不得人心。
说法二：与摩托车无异该上牌照
长春市一瓦工赵先生，每日与摩托车打交道。他对电动自行车颇有微词，赵先生以为“电动自行车这名，压根起得就不对。”赵先生更称心于“电动摩托车”这样的名字。对此他还曾跟一骑电动自行车的朋友，争得面红耳赤。
赵先生朋友的电动自行车大小与他的摩托车相差无异，重量也不分伯仲，速度更分不出上下上下。独一不同的就是，赵先生的摩托车买回来后，办理驾驶证，上牌照，每年还要折腾一次去年检，而朋友却不费吹灰之力，直接上路。
让赵先生心里最不均衡的，是一次小交通事故，他撞上一辆私家车，不得不赔偿私家车损失。而在赵先生理解的范围里，私家车和电动自行车相撞，被判义务的多是私家车一方。
赵先生和小陈一样，心里画魂的就三字“凭什么?”小陈不懂凭什么本人要和摩托车一样看待，赵先生不懂凭什么电动自行车不跟摩托车一样看待。
长春市的一名网友“臻石de大圣”说：“上吧，快上吧，做好备案，以免丧失。”原来该网友就曾有丧失电动自行车的阅历，后来的某天，在大街上，他看见一款和本人的电动自行车一模一样的车，苦于本人无法证明该车就是他丧失的那辆。
该不该开拓专用车道?
有车族：不同意将机动车道划分
说起给电动自行车开拓一条专用车道，有车一族长春白领毕女士乐得喝彩起来：“这事，办得越快越好。”毕女士驾龄不长，受老驾驶员加塞事小，被电动自行车抢道是关乎面子的问题，“我是一个车，却被它抢道，传进来，以后我怎样在驾驶界混?!”毕女士诙谐地说。
但一听见有人提议将机动车道划分出一条，留给电动自行车，毕女士马上慌了：“不行，不行，绝对不行。”那样车道将更窄，而本人连跟电动自行车抢道的时机都不复存在，而如今好歹走的还是本人的路。
“能够划分人行道啊。”毕女士对本人的提议颇感称心，并表示本人不会占用电动自行车专用车道。
无车族：不同意将人行道划分
同毕女士一样，常步行和坐公交的吴同窗，一听到电动自行车启用专用车道的想法，便眼里泛光，双手拍得很响，并表示本人也想思索买一台电动自行车，若是能在一排拥堵着的私家车面前，吼叫而过，让那些坐在“高富帅”车里的小萝莉们，看见本人风光无限：“我未来的终身大事，也有希望了。”固然想法充溢戏剧，但却得到了寝室同窗的力挺。
当记者讯问车道的位置，吴同窗则毫不犹疑地答复，“当然在机动车道边划分。”而对毕女士的提议，吴同窗充溢哀怨，“人行路原本就窄，绝对不能划分人行路。”
盲人：只需不走盲路哪都行
长春市一位做按摩的盲人梁先生，对电动自行车颇感厌恶，他曾被电动自行车碰过，固然并无大碍，车主积极送医院检查，但此事情却成为他心里的阴影。
梁先生的耳朵很灵，唯独那次没听出来电动自行车的声音，“声音太小了”，紧擦盲道边开过，速度大约在40迈左右，那次梁先生输给了耳朵，不怕大车，大车能听见，不怕自行车，自行车碰了也不会有大碍，就怕电动自行车。
梁先生对给电动自行车开拓专用车道，更是赞同，他表示不论在哪划分，只需不划分盲道，他都没意见。
暂时不用开拓专用道
记者采访的数十位长春市民中，只要一位姓孟的女子不赞同为电动自行车开拓车道，“正派车还没中央走呢，哪有中央给它开拓车道!”孟女士说，长春的电动自行车数量，暂时还没到非开车道不可的地步，“就是开专用车道，也是给公交车开吧”。
市民提出管理倡议
长春市民高先生说，他很了解不愿意上牌照的小陈，所以电动自行车的牌照，应该在购置者购置时，在销售处直接办理。这样既不会有漏网之鱼，又不会费事。
长春市民邢先生倡议，上不上牌照不重要，但是购置时，应该有出厂编号，就像买火车票一样，用实名制。
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