近日，工信部发布《纯电动乘用车技术条件》国家标准将于2012年7月1日正式实施。一个统一的技术标准出现，将结束国内电动车纷杂的局面，也为电动汽车的蓝图再次抹上重彩一笔。
作为普通消费者，在油价高高在上的时代，是比企业更为希望拥有一辆经济节能的电动汽车，但是电动车企业在标准即将实施之际，仍旧愁眉紧缩，“电动车最高时速可达120，续航里程可达100公里，但就是无法上牌”。
只要电动车不在《车辆生产企业及产品公告》名单中，即使你可以跑得快，跑的远，仍旧是无法上路的“黑户”。这是除了技术考验之外的一个资质检验。
根据我国部分城市的调研表明，电动汽车目前市场需求很大，唯一缺少的是让人信赖的产品，且不说最近的比亚迪E6安全事件，电动车的高成本与基础设备建设也让消费者望而兴叹。
从电动车的安全质量方面考虑，国家相关部分当及早制定一个严格的电动车标准，在保证产业有序的情况下，给电动车企业一个窗口，为电动车发展的方向点上一盏启明灯，这样电动车才能在市场的需求下迅速成长起来。
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