广州全面禁摩和电动自行车后，但广州市内大批自行车行生意越来越红火。经访查，红火的原因是，一些自行车店暗地里开展加装电动马达的“服务”。
电动自行车、摩托车虽被禁上路，但广州市内尤其横街内巷仍可见电动自行车。广东省自行车行业协会分析，广州民间自行车保有量现约20万辆。加装、改装动力热潮方兴未艾，这股热潮来自市内星罗棋布的维修、销售商店。一般买单车时，随口问一声:加装多少钱？十有八九回答:400元，这400元就是加装电动车的动力装置费用。
海珠区的海珠桥脚附近一溜儿店铺，单车卖得红火。店面里还摆着少量电动车，但据称自“禁电”以来并不太好卖，“谁会花两千元去冒被扣车的风险”。倒是加装的生意不错，从早到晚，前来加装、维修的络绎不绝，除了加装马达，多数是电池问题，有买充电器的，有换导线的，有焊牢架子的。两小时内，就有7位顾客上门。
店主说，电动车“目标大”，容易被发现没收。而加装马达只有拳头大小，电池藏在座垫下面，不走近很难发现，加装后“自行车如同摩托一样快”。店主说，电池一般充五六个小时就可走20到40公里，寿命一年左右。但记者看到，有的推着车来的市民表示，电池不到20天就“玩完”了，怀疑是改装过的回收旧电池。
越秀区海珠路附近，也有多家店铺生意不错。白云区三元里附近的一家单车店表示，这两个月他们已加装100多部车。荔湾区内，一店主正用残疾人专用车运送已经焊好马达的一辆新车，“29英寸的，用来送水送货。”商店人员告诉记者，他们哪种车都可以加装，例如用14英寸的车改装，车重约20公斤，时速25公里左右，比起较大的电动自行车轻便得多了。
(编辑:中国电动车网)
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