提及 “Hybird”混合动力，很多关注保时捷的人们会轻松的说出Cayenne S Hybird、Panamera S Hybird 车型，在如今节能减排，环保为先的今天，保时捷的车主大可以扬眉吐气的说我们是环保主义的先行者。
今天，为了让这个历经百年的豪华汽车品牌在新能源时代也能继续大放异彩，保时捷设计了三种混合动力系统：运动型、赛车型、超跑型。保时捷希望，未来旗下车型都有一个“量身定做”的动力平台。并且公司计划进一步研发混合动力技术并在未来为每款保时捷车型都推出混合动力版，以减少居高不下的二氧化碳排放量。
对于保时捷混合动力的技术，需要追溯到百年前，早在1900年的巴黎世博会，保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷就拿出了一款由他本人设计的双座跑车Lohner Porsche，保时捷在这款车的车轮内安装了一款电动机，并因此获得了“混合传动系统”的专利，而这也是当今混合动力系统最初的雏型。
110年后，保时捷再次继承了这一富有想象力的驱动概念，并将它运用到了以日常用车为基础的G T赛车上。这个源于百年前的思路，经过新时代创新的混合动力技术专为比赛而设计，在系统布局和元件组成方面明显区别于普通混合动力汽车。
直至今天已推出了混合动力版的Cayenne运动多功能轿车， Panamera四门四座轿跑，随后，918 Spyder将成为旗下第一款使用电动发动机的跑车。根据计划，混合动力版的918 Spyder将在未来二年内进行小批量的生产。
保时捷发动机研发部负责人杜尔海姆表示混合动力版的Panamera S Hybrid搭载的是和Cayenne S Hybrid相同的动力系统。这意味着Panamera S Hybrid拥有一台333马力的机械增压发动机,在Panamera S Hybrid车型上，电动机在车辆低速行驶时可以单独工作，在完全由电力供能的状态下可行驶5至6公里。
此外，保时捷首款电力供能的运动跑车918Spyder也将于不久后面世，公司计划于二内投入小规模的量产。最新的918 Spyder超跑的车前方后方都安装了电动机，总共可为500匹马力的V 8发动机提供218匹马力的额外动力，使得车辆加速性能大大提高，该车纯电动模式下也可行驶15英里。杜尔海姆表示，“我们将通过对918Spyder的小规模量产过程来搜集有关在未来如何向市场推出混合动力及电动版保时捷跑车的信息和数据。”同时保时捷还有可能将推出911、Boxster以及Cayman等经典跑车的混合动力版本未来，环保节能车型不容小觑，让我们期待更多有时代标榜性的保时捷。
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