梅雨季节来临，暴雨侵袭，道路积水，车辆熄火趴窝的情况数不胜数，给出行带了众多意外不便。而相比之下，冒雨穿行在大街小巷的电动车却显得格外灵活，路遇积水时，电动车行驶的从容淡定，更引得行人及有车一族的纷纷侧目。电动车是否真有这么好的涉水性一时间成为不少消费者议论的焦点。日前，由《好奇实验室》栏目联合电动车行业的领先品牌绿源电动车，进行了一次关于电动车“潜水”能力的实地测试。
涉水60厘米，绿源电动车运行正常
测试当天，工作人员将2辆绿源电动车抬入池中后，便开始往池里注水。随即测试员交替骑行2辆电动车。当水位上升到30厘米，电动车电机完全侵入水中时，2辆电动车正常运转，未出现异常情况。绿源电动车技术人员表示，究竟电动车涉水深度有多少，他们并没有做过专业的实验，也没有具体的行业标准，但就电动车48V左右的蓄电电压，在涉水过程中，即使有些许的漏电，也不会对人体造成伤害。
当水池水位上升至40厘米高度时，电动车的蓄电池和控制器已被淹没，但电动车继续保持正常骑行了一段时间。而40厘米的涉水深度，是很多普通轿车的“鬼门关”，几乎难以闯过去。随着水位的不断升高，在测试员交替骑行了20分钟后，2辆电动车中的白色电动车趴窝了，另外一辆红色电动车依旧表现的动力十足。直至水位升高至60厘米，仅剩仪表盘露在水面之外的红色电动车依旧工作正常。测试员对“生命顽强”的电动车异常惊叹，在测试的过程中，“使坏招”将电动车倾斜，仪表盘泡进了水里，电动车“终于”不动了。而一旦仪表露出水面，电动车有立即恢复了运行。实验结束后，测试员试着重新启动了之前已经无法行驶的白色电动车，结果这辆电动车出水休整了一段时间后也恢复了正常。
为什么2辆电动车会在不同的深度，出现不同的状况呢?绿源电动车研发中心负责人陈总解释到，电动车之所以在水里趴窝，是属于控制器在水中的断电保护。此外，由于电动车的转把是通过仪表系统中的一些线路和控制器建立连接的，一旦仪表盘受潮，电动车就会自动断电，以此达到保护控制器不受损坏的目的。所以，电动车在一定范围的涉水深度正常行驶不是不可能。
电动车需保养，积水路段建议下车推行
“电动车雨天骑行在所难免，生产厂家会根据行业标准，对它进行防水、防潮、绝缘处理，这就是它能短时间潜水的原因。”绿源电动车研发中心负责人陈总说。
然而，电动车毕竟不是潜水艇，长时间在水里的浸泡，电动机内部会受到腐蚀，可能损坏传感器;蓄电池也会因为内部硫酸浓度和纯度降低，这样会导致电容量严重下降。陈总建议，电动车被水泡过后，最好把它擦擦干，晒一下，以免它自身的热量把潮气吸进去，损坏内部电子器件。
此外，还需要注意的是，电动车涉水骑行，水的阻力很大，容易造成平衡失控;骑行在积水路段，万一遇上被水流顶开的窨井盖，容易发生危险。所以，遇到积水路段，电动车最好还是下车推行。
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