近日，美国派克研究所发布报告称，未来5年，中国电动汽车市场将以60%的速度增长。截至2017年，中国插电式电动汽车年销量将突破152000辆，占中国轻型汽车总量的1%。
派克研究所研究主任卡特那(John Gartner)认为，中国政府对本国电动汽车市场的预期过高，多数中层和上层阶层的消费者更倾向于选择美国和德国等国进口的大型轿车，而非“省油”的电动汽车。
凯特那指出，鉴于以上原因，政府方面已经开始采取措施调整初期的电动汽车刺激政策，将支持重心由纯电动汽车转移向混合电动车和插电式混动车。但即便如此，由于中国电动汽车基础设施及技术标准不统一，政府的政策转向仍面临巨大挑战。
同时，指导中国电动汽车发展的《新能源汽车产业发展规划与纯电驱动汽车(2012年-2020年)》迟迟不露面，这让电动汽车及其基础设施生产企业难以及时做出投资规划，也会对电动汽车在中国的发展造成一定负面影响。
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