中航锂电(洛阳)有限公司营销公司总经理卫哲睿(右二)与杭州康迪车业有限公司董事长胡晓明(右一)签署合作协议
杭州市作为“新能源汽车示范推广试点”及“私人购买新能源汽车试点”的“双试点”城市，一直是我国电动汽车推广的排头兵。康迪车业参与的杭州电动汽车租赁模式，也被国务院发展研究中心企业研究所列为国内电动汽车商业模式的探索路径之一。
7月10日，“中央企业与金华市战略合作恳谈会”在北京召开，中航锂电(洛阳)有限公司与浙江康迪车业有限公司在内的十多家企业签署了战略合作协议。作为与会企业代表中唯一的车企，康迪车业与中航锂电2万辆电动汽车的“联姻”标志着国内最大规模的纯电动汽车租赁项目大幕将正式拉开。
据悉，杭州2万辆纯电动汽车租赁项目将在8月份开始实施，预计将在2013年底之前完成，而开展如此大规模的电动汽车租赁活动并非易事。国家电网, 中航锂电及康迪车业等各方在此次活动中体现出的市场定位、合作策略以及电动汽车新的产业化运营模式也值得其他城市借鉴，并有望在全国范围内推广。
定位明确
事实上，该项目的电动汽车是作为杭州市区居民绿色环保代步工具而引入的，消费人群的定位与此密不可分。本次电动汽车租赁活动的主要目的也是为消费者在运营区域内租车自驾出行服务。
目前，由于多数电动汽车性能难以与传统燃油车匹敌，再加上普通消费者对电动汽车的安全性心存疑虑，电动汽车的普及面临重重挑战。采取只租不售，让潜在购车人群以较为低廉的价格体验电动汽车的便捷和环保特性，无疑是推进电动汽车发展的妙招。
强强联手
记者了解到，在本次合作中，电动汽车生产由康迪车业完成。中航锂电向康迪车业采购车辆，并负责电池包生产工作。汽车租赁和充换电服务分别由杭州电动车实业公司和国家电网杭州电动汽车服务公司承担。
在这项电动汽车租赁项目的主要参与者中，康迪车业是美国纳斯达克上市公司，能够满足该项目所需车辆的性能和产能要求。中航锂电以年产1.8亿安时的全自动生产线确保该项目车用电池组的顺利交付。国家电网浙江公司则为电动汽车提供充换电基础设施。
另据了解，国家电网已为该项目开始在杭州大规模建设充换电站网络，作为电动汽车配套设施，预计需在市区配备充换电站121座，单座充换电站规模100箱电池，服务200辆电动汽车。该项目将列入国家电网营销部重大专项，确保相关工作顺利实施。
除国家电网、中航锂电和康迪车业等直接参与电动汽车杭州租赁项目的企业外，中央政府和杭州市政府更是为这项规模空前的电动汽车租赁项目提供了智力支持和政策引导，这是杭州模式得以成型的“中枢神经”。
就在康迪车业和中航锂电签署战略合作协议当天，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下简称《规划》)，为电动汽车未来8年的发展做出了指导方向，并特别提出了探索具有商业可行性市场推广模式的要求。作为商业模式探索先试先行的杭州，无论模式上或是规模上，都将为《规划》的实践提供现实样本。
（责任编辑：）