7月11日，由第一财经日报主办的“逐鹿混动 谁主沉浮”中国汽车产业发展论坛—车智沙龙在北京举行，丰田汽车中国公关部部长刘鹏在会上表示，“如果从混合动力向新能源扩展的话，丰田因为有了混合动力的普及，会非常容易地向今后的新能源过渡。”
参加会议活动嘉宾：
第一财经日报产经新闻中心副主任 钱蕾
著名汽车行业分析师 贾新光
盖世汽车网总裁 陈文凯
新华信国际信息咨询有限公司联合总裁兼CEO 林雷
上海交大汽车工程学院院长 许敏
BMW(中国)服务有限公司研发部高级经理 梁川宁
丰田中国公关部部长 刘鹏
现代中国投资公司的公关总监 吴雁冰
现代中国投资有限公司的营销战略部次长 柳福奎
长安新能源汽车公司副总经理、总工程师 陈平
以下是刘鹏在会上发言文字实录：
刘鹏：
大家好!非常荣幸有这样一个机会在这里分享丰田在新能源方面的基本想法。我把丰田在新能源以及混合动力方面的基本想法整理了一下介绍给大家。
今天就“油电混合、双擎动力为中心的丰田环保技术战略”跟大家做一个交流。20世纪，汽车工业迅猛发展，同时人口增加，对石油消耗越来越大，石油消耗汽车产品给社会带来了一定的负面因素，主要是三方面：一是废气排放，二是二氧化碳的增加，三是石油的未来堪忧。今后所有的技术都要围绕着如何抑制石油消耗进行相关研发，才能把这个负面因素降低。
环境问题在中国最近也是大家比较热议的，大家都知道油价六年翻了一番，PM2.5这个词从大家比较陌生到现在都比较熟知了，中国也面临着这样的问题。我们要做些什么呢?就是两件事，一是节油，我们的技术一定要围绕着节油展开，通过节油降低二氧化碳排放，不单纯节油，节油只是其中一部分，要考虑如何摆脱石油，我们知道汽车快没有油烧了，我们要面对这个事实，所以厂家在这个方面我们一定要有相应的投入，替代能源比如电能、氢能都是将来有可能替代石油燃料的非常有希望的燃料。
这个图表给大家汇总的是车用燃料，汽油将来可以向其他的燃料扩展，车用燃料的多元化可能导致将来动力总成的多元化，动力总成的多元化就要储备相关的技术来面对这个时代的到来。简单来说，还是刚才的两大方面，一是节油，二是摆脱石油，这是两个技术路线。节油可以叫做纯动技术，还是以内燃机包括混合动力技术来尽可能减少石油的使用，研发这方面的技术。另一方面就是全新一代的技术，所谓替代能源，比如以电动车为代表的新能源技术，这是如何摆脱石油。丰田认为在这两个技术之间可以平行的，但是有一种技术实际是既可以解决节油问题，又可以为将来摆脱石油打下基础的技术就是混合动力技术。我们认为混合动力技术从某种意义上来讲确确实实是一种跨界技术，是未来的一种储备技术。
刚才说到的节油技术，今天主要围绕节油相关技术和大家进行分享。节油技术里不是丰田只是做混合动力，丰田对传统的节油技术也从来没有放弃过。传统汽车如何节油，丰田主要采用三个方面，一是提高动力总成效率，二是加强能源管理，三是降低行驶阻力。通过这三方面的举措对传统汽油发动机技术产品进行改良。提高动力总成效率，以这个为代表，丰田的解决方案是发动机的增压，直喷技术，即便是传统的自然氢气发动机也存在改良空间，举个例子，前不久刚刚上市的第七代凯美瑞全新的自然发动机，比第六代油耗降低了24%，它还是具有非常好的竞争力的，但是所有这些举措还只是停留在对传统技术的改良，并没有对于如何摆脱石油进行切实的推进和大量的应用实践。
节油技术里，丰田认为一个技术非常关键就是混合动力技术，丰田的混合动力技术可以说是在传统的汽车技术当中植入了电动车技术，也就是植入了新能源技术。丰田的混合动力我们概括起来有三大特点：一是油耗节油效果非常明显，我们刚才说的都是在传统的进行改良基础上降低油耗，因为混合动力引入了外来的力量就是电能进行辅助驱动汽车，比如汽车通常行驶当中的燃油效应最不好的部分起步、怠速这部分能量用电动替换掉，这样它的节油效果会更好，而且技术延展空间更大，停留在对传统技术的改良方面。
二是加速性能，引入的电动，在加速阶段电能的介入，不能因为节油而让动力性能打折扣，因为消费者不接受这样的产品，电能的引入同时也能满足动力方面的需求。
三是便于使用的环保车。丰田的混合动力产品不需要充电，也不需要更换电池，也不需要进行手动的模式调换，而且后期不需要为这套系统进行额外的包括售后和维修的多余费用，消费者比较容易接受，这种环保技术比较容易普及。我们认为拥有混合动力技术不单纯是对传统技术的改良，更可贵的是它是一种面向未来的技术。
现有混合动力丰田分为四大类，左边的是比如怠速停车，零汽艇技术，在起停技术基础之上再加上再生制动，这两个严格意义上丰田认为不算是完全的混合动力技术，右侧开始有了电机加入到整个驱动系统当中了，丰田认为可以从这儿开始是混合动力了，混合动力有两种，一种叫做弱混一种是强混，标志就是纯对称的行驶模式，就是你的电机是不是能够在汽车驱动过程中扮演一个重要的角色，丰田采用的就是强混的技术，丰田为什么会特别坚持用强混技术呢?其实这套系统实际是今后插电式混合动力和电车应用比较方便的系统。
（责任编辑：）