一向以安全性著称的沃尔沃汽车即将发布其新能源车计划，其中包括了沃尔沃C30电动车与V60插电式混合动力车。
高压电与抗撞性是电动车安全关键
对于电动汽车安全和常规动力汽车在安全性方面的差异，沃尔沃汽车中国区负责研发的副总裁沈峰先生。 认为两者的不同在于，第一，电动车离不开高压电，例如沃尔沃C30电动车上使用的是400V左右的高压电，而常规汽车一般是12V。这时的关键就是电的安全如何保障，在任何事故条件下，比如说气候、涉水这些条件下如何保障驾驶员和乘员的安全。
第二是碰撞。常规汽车实际安全也是通过多年的积累才达到今天的水平。电动车和汽油车不太一样的地方是能量的装置。汽油是液态的，它碰撞过后首先要保证油箱不会损坏。电动汽车也是一样，当遇到碰撞时一方面是从电池本身的化学材料入手。
电池材质是重中之重
去年，由于通用旗下的雪佛兰Volt(沃蓝达)电动车两次在北美撞击测试后电池冒火星起火，之后美国NHTSA对沃蓝达起火事件展开调查，调查发现起火的雪佛兰沃蓝达在经过汽车碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。而在一些调查中，人们将起火矛头指向了沃蓝达的电池供应商韩国LG公司，指出LG电池很可能是沃蓝达起火的主要原因。对于电动车电池在遭遇碰撞时的状态，沈峰表示在这方面沃尔沃汽车是非常关注的，在筛选电池供应商时非常严格，有些电池材料活性很大，很容易着火，那么就选择比较安全的稳定的材料。
而另一方面，沈峰认为就是研发在碰撞过程中怎样保护电池。沃尔沃汽车在研究电动车碰撞方面的标准和普通车是一样的。完全没有降低碰撞要求。例如，沃尔沃C30电动车的电池包是专门的一个结构。车身中间装电池的结构是重新设计的，比如加强筋等都是为了碰撞保护。电池是从下面装上去的，这个结构和车身是连在一起的，从结构力学的角度保证在电池包里面的电池不会受到损坏和变形。
下半年沃尔沃主攻电动车与混合动力
沈峰表示，在近期沃尔沃将提供第一批的C30电动车给国内用户试用，并且已经在全世界10个国家开始示范，例如瑞士、美国、丹麦、中国、瑞典等。“沃尔沃会让大家相信，电动车也可以拥有一流的安全性。”他如是说道。
而同样与电池相关的混合动力车型的前景，沈峰认为这类车型的卖点不仅仅在于环保，同样也可以是性能导向的市场。例如，在今年下半年沃尔沃会推出一款柴油机插电式混合动力车的V60车型，它的发动机在前驱，电机在后驱。它有三种模式供客户选择。在纯电动状态下可以续程开50公里。而其最大特点是发动机与电机组合后，提供非常接近于一线品牌跑车的性能。由于其汽油版将会引入中国，因此相信这辆车今年投放市场以后，会引起很大的关注。
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