由于近两年欧洲经济表现持续低迷，各个汽车厂商在欧洲的业务受到了很大的影响，整体销售业绩下滑明显。在这样的情况下，通用汽车和标志雪铁龙集团宣布结盟，希望通过共同平台生产的方式来节约双方成本，以借此合作共度难关。但是似乎“战友”之间的友谊并不是想象那般美好，例如通用汽车并不打算将核心技术同PSA集团分享。
通用与PSA联合开发微型和中型车平台 拒绝提供电池技术
在今年的3月通用汽车收购PSA集团7%的股权成为其第二大股东，并与PSA集团签署了双方的合作协议。采购方面，双方成立一家新的合资采购企业，负责汽车零部件和原材料等的采购任务，预计双方年采购金额能够达到1250亿美元。此外，在最新的合作计划中，双方将于2016开始推出中型车、跨界车、微面型车各一款新车，小型车和紧凑型各两款新车，还有就是正式发布双方共用平台的新能源环保车型。
近日网通社获悉通用研发总监Rita forst先生在慕尼黑工业会议上提出，自己不认为通用方面会将新能源电池技术同PSA共享，原因是重要的技术绝不会与别人分享。如果真是这样的话，PSA将在新能源电动车计划上遇到很大问题，需要自己研发或寻找另外的合作伙伴以提供新能源车型的电池，同时意味着推出PSA新电动车的推出将变得遥遥无期。
沃蓝达在美销量第一 PSA电动车难产
通用的新能源混动代表车型雪佛兰沃蓝达，自上市以来一直便受到关注，但是价格方面相比同级别普通车型着实贵了不少，因此导致其一直在市场边缘徘徊。但是随着大家对新能源车型看法的改变，雪佛兰沃蓝达在美销量上有了大幅增长，1-6月销量超过7000辆，与去年全年的7700辆基本持平，在今年前半年排名新能源车型销量第一名。
之前由于PSA与通用公司结盟消息的临近，宝马宣布将其与PSA的合资公司解体，分解的合资公司的主要项目便是开发制造混合动力车的驱动系统，这之后宝马转而和丰田公司合作研发新能源技术。而这次通用公司如果不与PSA分享新能源电池技术，那么PSA在新能源电动车项目上的进度将无法进展，2016年推出新电动车的计划也很可能就此泡汤，这对于PSA集团是一个相当沉重的打击。
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