昨天上午，记者来到地处上虞市杭州湾工业园区的浙江绿野汽车股份有限公司车间，只见一辆辆电动汽车整装待发，工人们正熟练地掀开车前盖，测试各类数据。“这100辆整车已经卖给山东的商家，月底前将完成交货。”浙江绿野汽车股份有限公司(以下简称“绿野汽车”)的负责人告诉记者，这是“绿野汽车”首批下线的整车。
与两年前“绿野汽车”落户上虞，在当地引起不小震动一样，这次成功开发出电动汽车，同样在当地引起不小反响。这几天，“上虞能够整批量生产汽车了!”的消息不胫而走。
记者发现，上虞产的首批电动汽车，长约4米，宽约1.7米，与一般的汽车没有两样。“绿野汽车”中国业务中心副总经理韩岳武介绍，这批汽车属于低速电动汽车，“身价”在4万元以上，其速度能够保持在60公里/小时左右，最高可达70公里/小时，在30至40公里/小时的经济时速下，每次充电7个小时，续航里程为120公里。
传统汽车制造企业，从项目动建到生产出整车，一般需要2至3年时间，而“绿野汽车”创造了一个奇迹，从2010年8月，“绿野汽车”呱呱落地，“当时一期投资13.5亿元，占地460亩。”“绿野汽车”相关负责人称，仅用了13个月时间，就完成了A级SUV超级平台整车下线。“创造了国内汽车业建设投产期的最短纪录。”“绿野汽车”相关负责人称。
相关人士分析，由于轿车“准生证”难以审批，加上SUV市场风头正劲，“绿野汽车”才把SUV作为切入点。
“汽车超级平台技术是我们的核心技术!”“绿野汽车”相关负责人称，“绿野模式”的独特之处在于，采用通用零部件构成汽车超级平台，实现不同品牌汽车零部件标准化、系列化、通用化生产，大幅度提高汽车设计和制造的效率，降低生产制造成本，提升制造品质。
如今，“绿野汽车”将重点开发A级SUV、微面及超微型纯电动车等3大系列平台产品。其中绿野BO90型SUV已申报专利。
据介绍，除了山东市场，目前，“绿野汽车”又将触角延伸到江苏、安徽和河北等市场。
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