记者：您如何看待青岛电动车领域的发展环境?
张铁柱(青岛动力集成及储能系统工程技术研究中心主任，青岛大学校党委常委、副校长)：现在大企业还没有特别重视这一领域，反倒是一些小企业、以前从事农用领域的企业正在着手做这些事情。但是普遍有两种声音：一种是有市场就有需求，一种是从环保、交通、安全方面提出质疑。我支持先从低速电动车、特种电动车做起，再慢慢发展，传统汽车的发展过程也是如此。电动车也应该有一个从低到高，由少到多的一个过程。山东省想从低速电动车、特种电动车方向抓起。青岛市也在朝这个方向努力。
记者：现在电动车发展中，您认为存在的最大问题是什么?青岛在这一问题上是一种什么情况?
张铁柱：现在全国、全世界，电动车领域都很热，参与进来的企业太多，可以说是一片乱象，需要一个规范的过程。现在国家正慢慢出台一些标准规范这一领域。青岛市至今为止没有特别明确的支持政策和平台，但无论哪一级领导都非常重视。城市发展到一个阶段，各个方面的文明都应该到一个程度，从青岛现在发展的状态看，这一领域青岛城市化进程中的一部分。
记者：作为青岛动力集成及储能系统工程技术研究中心主任、青岛大学的副校长，对于这一领域产学研合作，您有怎样的看法?
张铁柱：青岛动力集成及储能系统工程技术研究中心暨电动车辆核心零部件产业化基地，就是青岛产学研合作的代表项目。
青岛的企业，尤其是中小企业，技术力量比较薄弱，需要依靠科学院所和大专院校来帮他解决目前发展中的技术瓶颈问题，在技术上要更进一步;青岛的学校方面也不能闭门造车，科研成果藏在柜子里，也应该向企业转化，为企业服务。两种需要优势互补，实现共赢。
记者：现在特种电动车在岛城逐渐增多，您能否预测一下特种电动车以后的发展图景?
张铁柱：国外是这样一种发展趋势。很多汽车领域的专家这样预测：在电动车存有一些瓶颈无法突破的情况下，以后将来每个家庭都能有两辆车，一辆是在身边附近范围使用的小电动车，上班、买菜、接孩子，方便无污染，对于城市的环境非常好，使用的成本也非常低。长途使用还有一辆燃油车，国外现在就是已经是这种情况。
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