蒋大龙：给萨博换上一颗纯电动的“心”

　　萨博收购事件跌宕起伏犹如一部悬疑剧，从2011年3月份开始上演，直到6月13日才宣布结束。正当大家在为命运多舛的萨博终于觅得新主而鼓掌欢呼时，一个陌生而响亮的名字进入了公众的视野。他就是蒋大龙。

　　蒋大龙是谁?对于瑞典人来说，他挽救了他们两代人的汽车事业。对于关注萨博收购事件的中国人来说，他代替庞青年以另一个中国人的身份购得了萨博，而且，他要给萨博换上一颗纯电动的“心”。

　　人物揭秘

　　低调的生物质发电鼻祖

　　瑞典当地时间6月13日，萨博破产管理人召开新闻发布会，正式宣布瑞典国家电动车公司NEVS(NationalElectricVehicleSweden)赢得萨博资产竞购交易，至此延续了一年有余的萨博收购悬疑大片终于落下帷幕。

　　也是从那天起，瑞典当地媒体对于NEVS收购萨博的报道铺天盖地，作为NEVS公司CEO的瑞典籍华人蒋大龙成为焦点。相比于最终与萨博签署购买协议的华泰汽车掌门人、之后组成收购同盟的浙江青年汽车董事长庞青年和全国最大经销商集团庞大集团董事长庞庆华，无论如何蒋大龙都是汽车行业的新人。

　　外媒引导大家将眼光转向清洁能源领域，国内生物质发电市场92%的份额被一家叫“国能生物发电集团”的公司占据，国能生物发电集团拥有19座商业化运营电站，另有10座电站在建，已获国家发改委核准建设项目41家。收购萨博的NEVS公司是由国能生物发电集团与一家日本风投公司以51%：49%组建的合资公司。而国能生物发电集团是由龙基电力和国家电网下属子公司国网新源合资组成，龙基电力以75%股权控股。而蒋大龙就是龙基电力的创始人。

　　蒋大龙从丹麦引入生物质发电的技术，于2004年创办龙基电力，现已改名为国能电力集团，如今国能电力资产已达137亿元。在清洁能源领域，蒋大龙为人低调但其成就耳熟能详，在国内清洁能源领域，蒋大龙被誉为生物质发电的鼻祖。

　　上周一，略显疲惫的蒋大龙在北京接受记者采访时，他表示，任何对民有利的投入都会有大前景。就如国能电力每年付给农民收购秸秆的现金要十几亿元，而且这个金额还在逐年增加，国能电力的电厂遍布全国11个省市区，每个电厂都有1000个农民在做事情。

　　竞购萨博

　　长期潜伏一招制胜

　　萨博收购案持续一年有余，最多的时候有13个买家竞购。瑞典媒体传出NEVS参与萨博竞购是5月份，6月13日NEVS与萨博资产管理人签署购买协议，蒋大龙半道杀出且最终将萨博收入囊中，让竞争对手措手不及。

　　“其实我关注萨博已经一年多了”，在问到制胜秘诀时蒋大龙吐露实情，一年多前也就是萨博陷入停产危机、其前CEO穆勒前往中国兜售萨博之时，蒋大龙就已在关注这家企业。但他迟迟未出手，一直在等待合适的时机。2011年12月份，已经经历几次签署购买协议后又作废的萨博正式进入破产程序，就在此时蒋大龙开始秘密组建收购团队。“当时我们已经聘请了团队和找到了最顶级的顾问公司，从具体什么时候开始进入收购，都进行了详细的规划”。

　　蒋大龙的保密工作做得很好，一直到5月份瑞典媒体曝出新的又一家萨博买家NEVS，6月中旬NEVS一举拿下萨博。对于取胜的原因，蒋大龙的解释是，他走了一条有别于其他竞购者的路，提出做只生产电动车，这在目前全球汽车行业属首例，从而最终打动了萨博出售者。“专注做一件事情是最好的”。

　　未来构想

　　用电力驱动新萨博

　　“以前我们一直集中精力去做清洁能源，做的过程中发现，它和汽车工业是可以无缝对接的”，在蒋大龙涉足的产业链中，用电是属于其产业的下游，而电动车就是用电的一个环节，“我要把萨博全部做成电动车”，谈起萨博的未来，蒋大龙血气方刚。

　　一份来自麦肯锡的行业研究报告显示，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，需要的燃油数量是全球石油产量的总和。蒋大龙认为，传统汽车肯定是不可持续的，NEVS收购萨博是为了实现产品转型，电动车会有远大的前景。

　　蒋大龙为萨博设置的清洁能源方案打动了出售方，萨博资产管理人在6月13日的媒体见面会上表示，已可以预见新萨博的美好未来。将萨博收入囊中后，蒋大龙的电动萨博之路开始正式启程了。

　　“我现在要做的是将首款萨博电动车研制出来”，蒋大龙快人快语，不忌讳将已有的新萨博规划托盘而出。记者获悉，新萨博的首款车型是老萨博9-3的电动车，这款电动车将于2013年末或2014年初推向市场，从第二款车型开始将诞生于萨博的凤凰平台。蒋大龙认为，一件事务能让越多的人受益，它的生命力就越强，电动车就是如此。