早在2010年，杭州有公司率先推出租赁纯电动汽车服务，两年后，记者采访该公司获悉，电动车租赁使用率在90%左右，收益基本平衡，业内人士称新能源汽车行业应走向规模化发展。
2010年，杭州友泰汽车有限公司成为当时杭州乃至中国唯一一家租赁纯电动汽车的公司，租赁部经理冯延杰日前接受记者采访时表示，他们公司共有100辆纯电动车，每月支付2000到2500的元，就可以租用一辆众泰2008EV或5008EV纯电动汽车，每天的使用率可以达到90%。
冯延杰说，虽然使用率很高，但两年运营下来，利润却很一般，基本平衡，其原因，“购车是最大的成本，这种行业需要规模化，等新能源车子成本降下来，网点增多，利润才会增长。”
“刚推出租赁项目的时候，消费者比较感兴趣，排着队来预定。”冯延杰说，“随着时间的推移，产品的认知度也越来越高，消费者使用一段时间后就会考虑购买。”
杭州作为中国首批13个节能与新能源汽车示范推广城市之一，截至2012年7月底，已投入使用1497辆节能与新能源汽车。今年8月12日，杭州市政府正式启动纯电动汽车租赁项目试点。
良渚文化村是杭州第一个电动汽车的租赁点，负责此项业务的浙江向国汽车租赁有限公司负责人李向国表示，文化村打造低碳、环保小镇的理念与电动汽车的模式很接近，小区中快充、慢充等基础设施都比较完善，往市区发展却遇到诸多限制。
李向国公司12日开始运营，最初一周内，就有600多人办理了会员卡，每天能接到100多个预约租车的电话，但他们目前只能提供11辆租赁车，供不应求需提前预定。
杭州电动汽车实业发展有限公司是中国首家面向电动汽车产业链的新型电动汽车运营公司，今后也将推出电动汽车租赁服务，副总经理黄宰统认为，目前该项目的运营，在很多方面还需要不断商议完善，例如国家电网的建设能不能相匹配，政府的补贴政策能不能进一步明朗，使用的车型是否还存在技术上的缺陷等。
电动车现下还存在车型选择少、车价较高、电池蓄电能力不足等因素约束，私人购买可能比较困难。黄宰统说，根据之前的报名情况，电动汽车租赁还是有很大的市场，“需要通过大家合作，一起推动，这个行业才能朝着良性的循环发展。”
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