近日，有消息称时速在20公里以上50公里以下的电动车需上牌，驾驶员需考驾照买保险。从此之后，再无“超标”二字，只要时速20公里以上，或者车重40公斤的电动自行车，直接就划为机动车，管理起来也容易便捷，而且可以赚上一笔牌照和考证费用。
然而，对于这一消息，各地反映均是不一。江苏暂无细则出台，郑州暂不执行等。
据第一农经分析师黎成分析，目前电动车牌照实行不仅会对消费者造成一定的影响，更重要的则是会对电动车厂商造成一定的影响。因为，一旦电动车需要牌照，就会促使电动车人群入驻条件大大提高。而对于以前的消费者，他们买电动车图的就是一个方便，如此以来，则将致使消费者的购买欲望下降，则渐渐会导致电动车销量下滑。
据数据统计，2012年上半年电动车整体市场销量并没有实现同期增长的既定目标，相对2011年同比销量出现15%的下滑，企业总体出货量不到700万。本身现在出货量就很低，如此牌照一来，势必会迅速对电动车厂商带来巨大的压力。
而8月号称要上市的新日电动车，计划到2015年末实现年产销各类电动交通工具500万辆。一旦牌照全面实行，各大电动车厂商也会面临不小的压力。
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