电动车事故不少是因为刹车问题所致。
近日，扬州市广陵区检察院受理了一起电动车交通肇事案，因刹车不灵，17岁女孩萧露(化名)驾驶电动车撞倒一名老太太，后老人经抢救无效死亡。记者昨从扬州市检察院获悉，这是今年以来，扬州市两级检察机关办理的第6例电动车交通肇事致人死亡案，事故原因大多是电动车的制动器(俗称“刹车”)存在隐患所致。原本为了保障行车安全的制动器，为何成了“隐形杀手”?记者昨就此展开了调查。
案件回放
因电动车刹车不灵
17岁女孩骑车撞死老太太
萧露是一名安徽女孩，今年17岁，因家庭困难，辍学来到扬州一家甜品店打工。8月20日早上，萧露骑电动车去上班，当行至荷花池路上时，突然发现前方有一名老太太，紧急刹车，但因刹车不灵，还是撞上了老太太。老太太被撞倒后，被紧急送往医院，经抢救无效后死亡。
事后，交巡警部门做出交通事故认定，老太太无过错行为，萧露驾驶的电动车制动器不符合非机动车安全技术标准，驾驶过程中没有密切注意观察路面情况，应负全部责任。
经检察机关和公安机关协调，双方当事人已达成赔偿协议，萧露以分期付款的方式，赔偿老太太家属5万元，对方表示谅解。目前，因涉嫌交通肇事罪，萧露被取保候审。
记者调查
超期“服役”的不少
刹车坏了，“脚刹”来凑合
据了解，电动车肇事致人死亡案并非偶例。
据扬州市检察院统计显示，今年以来，扬州市两级检察机关共办理7件非机动车交通肇事致人死亡案，其中6辆肇事车辆是电动车，一辆是自行车，而肇事原因多属于电动车的制动器存在隐患。原本保障行车安全的制动器，为何成了“隐形杀手”?昨天，记者走访了扬州市区多家电动车维修店。
在秋雨路的某电动车维修店，记者遇到了两位前来修理电动车制动器的车主。车主刘先生告诉记者，他的电动车是2010年买的，制动器还是第一次“罢工”。“现在两个刹车一起捏都刹不住，这五六天都是用脚当刹车。”说着，刘先生给记者演示了一下，只见电动车被发动后，任他如何捏刹车，丝毫不买账，直到刘先生用两脚支地，才勉强将电动车停下。
车主韩先生的电动车是2009年购买的，其间，制动器修了两次，现在刹车皮已磨损殆尽，而且不能有效刹车，但一听要把整个制动器换了，韩先生起身要走：“先凑合着骑吧。”
“修了这么多年的电动车，像这样凑合的车主，还真不是少数。”维修店的徐老板说，使用这种“超期服役”的电动车制动器，一旦行驶途中遇到情况，刹车不灵，极易造成追尾、碰撞等交通事故，给道路安全带来隐患。
业内观点
刹车寿命约为1年
建议出台报废制度
刘道生在美琪小区修了8年电动车，他告诉记者，平时在他店维修的电动车，有六七成是因为制动器的问题。
“一般情况下，电动车制动器的寿命是8个月到12个月，如果平时使用得少，寿命可能会达到两年;劣质制动器的寿命不到半年。”一电动车维修店老板赵先生表示，现在一些车主为了追求快捷，把新电动车的限速装置拆除，这样一来，车速快，刹车频率高，就会加速制动器的磨损，降低了制动器的使用寿命。
对此，广陵区电动自行车自律会副会长刘志军称，虽然在销售电动车时，销售商会提醒顾客，抱刹式
电动车使用8个月后、涨刹式电动车使用24个月后，要及时到销售点或者维修店更换制动器。但实际情况是，因为大多数电动车车主安全意识的淡薄，图省事省钱，没有及时更换，导致电动车制动器“超期服役”现象较为严重，这也是近年来电动车交通事故多发的原因之一。
“目前电动车报废制度尚未出台，更别提电动车的制动器了，所以，即使电动车制动器"超期服役"，也无法采取强制报废措施。”刘志军呼吁，希望有关电动车的相关报废制度早日出台，规范电动车的使用。
专业建议
购买电动车
最好选“涨刹”，及时维护
那么，市民在购买电动车时，应该选择哪种制动器呢?对此，刘道生介绍，电动车的制动器有两种抱刹和涨刹。“抱刹”的工作原理是两块刹车皮通过钢丝的作用与钢圈产生摩擦，摩擦力使车子减速并停止。这种刹车在自行车上用得较为广泛，磨损率较高，刹车性能不好;“涨刹”则是通过内部的半月刹车片向两边分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。相较于“抱刹”，“涨刹”能及时有效刹车，更耐磨，也更安全。
“现在"抱刹"渐渐被淘汰了，市场上的电动车的制动器大多数是"涨刹"。”刘道生建议，如果市民买到“抱刹”电动车，可以及时更换成“涨刹”。需要提醒的是，市民在使用电动车时，要定期测试、检查制动器，一旦发现刹车不灵，一定要及时维修、更换制动器。
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