今年夏天，似乎所有地方都在热火朝天的进行着电动车的“以旧换新”。包括新日、绿源、雅迪等一线品牌在内的大大小小的电动车企业，纷纷在这个热情似火的夏季抢滩而上，为争夺更多的市场份额而拼尽全力。用“全城热销”来形容电动车行业的这个8月，恰到好处。
“我们家一辆新日电动车骑了好几年了，正好有这样一次以旧换新的活动，对我们而言还是很实惠的。”家住内蒙古通辽的张女士在接受记者采访时表示。据记者走访调查了解到，许多电动车品牌在今夏推出的电动车“以旧换新”活动标准均大同小异——消费者用旧家电或者旧电动车就可以进行限定范围的折现，从而换购一辆新车。区别在于旧车折现的金额幅度以及换购车辆的价格。“我和我先生都比较认可新日电动车的产品质量的，所以在选择换购的时候，我们依旧还是选择了新日的‘以旧换新’活动，毕竟，用的放心比买的便宜更重要。”张女士对记者说道。
纵观今夏以来的电动车“以旧换新”市场，90%的品牌使出了低价策略，在旧车折现、新车购买等方面进行低价促销，推出“特价车”或者“购车送赠品”等策略来刺激和吸引消费者进行旧车换购。由于价格比较诱人，的确吸引了不少消费者前去进行换购。
“超低的价格，绝对的质量，超好的服务，三者对立的矛盾是无论如何也统一不起来的，如此的“物美价廉”只能蒙蔽消费者，对企业和行业的发展都是百害而无一利的。”新日电动车负责人在曾经的采访中谈到了对电动车行业“以旧换新”低价策略的看法。而记者通过百度、谷歌等相关新闻的大量检索，也的确发现了不少消费者关于电动车“以旧换新”产品质量担忧的新闻报道。一些社区论坛也有人发帖呼吁大家要理性对待市场上的电动车“以旧换新”活动，不要被经销商的价格游戏冲昏了头脑……
“现在大家都在做电动车‘以旧换新’活动，搞的经常有顾客跑到店里看车，可是当询问到价钱的时候，总会有顾客要求要用旧车折现进行购买。”一位电动车行的经销商表示，虽然也开展了一些“以旧换新”的促销活动，但是对消费者频频要求以低价进行购车的要求，还是感到有些苦恼。“我们无法跟顾客解释清楚我们的经营成本问题，而一旦拒绝顾客的类似要求，有时候就会招来顾客的不满。其实电动车的价格是根据它的生产技术成本和运输渠道中产生的各种附加成本来进行定价的，我们不可能一味的去迎合市场上消费者期望的‘低价’。那些过分低价的电动车如果真实存在，那么经销商是不可能盈利的，而且俗话说羊毛出在羊身上，超低价的电动车安全也得不到保证”这位经销商强调说。
拿电动车行业龙头新日电动车来说，新日电动车的价格并不便宜，这是由于新日电动车在产品的开发和生产成本上需要付出比其他品牌多几分的努力——14道严格把关的生产环节的品质，高品质的零部件，独家的电动车核心技术。即便是进行了“以旧换新”的促销活动，新日电动车所能够承诺给出的换购价格也依旧是理性的。一旦打破成本这个规则，那么厂商与经销商的基本利益就无法得到保障，为了收回成本，只有降低电动车的质量标准和服务标准，如此一来，低价买车的消费者利益，实际上也留下了安全隐患。
“类似推低价产品、开展低价促销活动的事情新日坚决不做，也不能做，同时新日也呼吁广大企业一致努力把行业带向有秩序、健康发展的光明大道，共同抵制市场的一些对行业、对商家和消费者都不负责任的短期利益行为。”新日相关负责人指出，新日电动车一直期望能够扭转市场上商家唯价格论的怪圈，引导社会各方面更多的看到产品的质量问题和服务问题。
电动车行业“以旧换新”活动是一件社会、厂商和消费者三方受益的好事情，但如今市场上缺乏一个清晰、理性的价值标杆，部分厂商一味的迎合市场的做法损害了各方的利益。长此下去，不但消费者的安全用车问题埋下很大的隐患，经销商和厂家对产品质量和服务标准的放宽，最终会危害到整个电动车行业，让整个行业进入“低价、低质、低口碑”的恶性循环，严重阻碍整个行业健康、有秩序的向前发展。
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