“时速可达150公里的电动力汽车，还可以在转向时直接左右平移或侧移。”2012成都市科技年会电子分会场成都市电子学会科技交流年会上，国内电动车专家龚蜀刚报告了他的研发成果。
这种电动汽车系统有4个主动轮，每个车轮轮毂中都有集成了增矩器、传动轴、差速器等部件的轮毂电机。这样，能量利用的效率可达到95%，比普通电动车多跑大约30%的路程，最高时速可达150公里，与汽油车相比毫不逊色。
“由于4个轮子相互独立，这种车转弯时不需要绕弯，直接左右平移。”龚蜀刚说，轮毂电机可以让电动车的4个轮子旋转135度，要左转就旋转90度，车子就直接向左边跑了。
4个轮子都有单独动力，如何保证车辆平稳运行?龚蜀刚称，4个轮毂电机整体协调性可由计算机控制系统予以保证，并用编程好的软件系统监控。
“我计划今年下半年就制出工程样机，到时就可以实际检验它的性能了。”他称，自己已经投入全部家当研究了13年，希望能为中国奠定未来电动车发展的优势。
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