超标电动车在杭州市区照开不误
在杭州，电动自行车是很多市民交通出行的第一选择。为道路交通安全考虑，杭州市车管所曾出台“车重不得超过50kg，电池电压不得大于36v，最高时速不得大于20km/h”等一系列规定。凡是不合规的超标电动车，均不得上牌上路。
然而，记者调查发现，这一政策并没有得到贯彻落实，杭州一些电动车专卖店，堂而皇之地售卖超标车，并称能办理杭州牌照。
网友爆料：超标电动车一样能办杭州牌照
近日，网友“青鸟天空”在民情巷( [17856]杭州城中电动车市场这种服务要不得)发帖，称自己买的48V电动车是改装货。48V的电池，配得却是36V的仪表盘，时速和电量不能正常显示，存在极大的安全隐患。
有网友表示，时速不能显示，是仪表盘和电池不搭配造成的，需要换个纯48V仪表盘。更有懂行的网友指出，老板这样做是为了上牌照。
“配上36V电池去上牌，上完了再换成48V的。”网友“坑货”解释，“有些牛一点老板，直接拿48V原车去上牌，连电池都不换。”
按该网友的说法，不管电动车是否超标，只要你有关系有路子，一样能办杭州牌照。
实地走访：超标车上牌并不难 店主称不上牌一样开
在杭州，是否真如该网友所说，只要有路子，超标车也能上牌?为了解事情真相，记者实地走访了几家电动自行车行。
上午10点30分，记者来到位于秋涛路上一家恒光电动车专卖店。看到有顾客买车，老板俞先生十分热情。
“这款白色‘女皇’，配48V电池，带油刹，(每小时)最快能跑50-60公里。”店主介绍说，“电机马力大，保修5年。”
当问及该车能否上杭州牌照时，俞先生显得有些为难。“这个型号没有备案。”他解释道，“不过你交80块手续费，身份证留下，我送到厂里，让他们去车管所上牌。”
“厂家都是通过车管所的关系办的。”俞老板打保票，“绝无问题。”而这个过程，最快也要一星期。
而附近一家迅驰雅马哈电动车行的老板娘则表示，只要型号有备案，不管电池多少伏，都能上牌。
随后，记者又走访了钱潮路的几家电动车行，店老板纷纷表示超标车也能上牌，只是需要缴纳50-100元不等的手续费。
在交谈中，一家老板向记者透露，在杭州，电动车上不上牌差别不大。“交警根本不查。”该老板声称，“就算查到了，你给他看合格证和发票，一般都会放行，最多罚20块钱。”
车行老板：打磨重做钢印 厂家代为上牌
事实证明，在杭州，超标电动车上牌根本不是难事。不管什么型号的电动车，只要你想上，总能办得到。这些超标车，由于品牌型号不同，上牌方式也不尽相同。
有些48V超标电动车，原始品牌型号在车管所有备案。卖给顾客的车辆，则是在原始车型上更换电池而成。
“拿36V电池上牌，上完牌再换回来。”一位车行老板称，“不用本人去，我帮你办就行。”此类超标车上牌过程极快，多数当天或次日即可完成。
而电池、电机多项超标的未备案车型，上牌则较为复杂，多采用套牌方式。所谓套牌，是拿同品牌相似型号合格的车，去车管所上牌，上完后，再将牌照转移到超标车上。
而这个上牌过程，多由厂家代为进行。为确保套牌车能正常使用，厂家往往会将合格车的钢印转印到超标车上，再将原钢印打磨掉。
经过套牌的车，登记的都是购车人信息，完全不影响使用。即使被查到，车主只要拿出合格证和购车发票，便不存在扣车风险。
超标车存安全隐患 利润高监管差致屡禁不止
与普通电动车不同，超标车的马力强劲。普通电动车电机功率为240w，而超标电动车，电机功率多为350w，部分甚至可达500w。
在行车速度上，超标车最高时速远远超过20km/h的标准。据知情人介绍，这些电动车最高时速多在40-50km/h之间，而一些高端车型多在60km/h左右。
那么这些电动车的安全性能又如何呢?记者调查发现，杭州市面上的多数超标车，刹车系统与普通车无异，只有少数车型配备了摩托车的油刹系统，存在极大的安全隐患。
为求行驶稳定，超标电动车车身极重，多在70kg左右。如果重的车身，配上60km/h的时速，一旦发生事故，后果不堪设想。
“速度很快，都赶得上汽车了，非常危险。”一位网友称，“撞了人你也追不上他。”
既然超标车存在严重安全隐患，为何仍屡禁不止呢?对此，有知情人士透露，主要是因为销售利润高和监管不力。
做过多年电动车销售的李先生告诉记者，普通车进价多在1600元左右，售价则在1800左右，很少能破2000元，利润只有200元上下。
尽管超标车进价高达1900元，但由于马力大、性能好，往往能卖到2500-2700元，有600元可赚，两者利润相差3倍之多。
除利润外，交管部门监管不严，也是超标车屡禁不止甚至能上牌的重要原因。
记者了解到，在日常行驶中，交警很少对有牌照的电动车过多关注。而针对超标电动车的专项检查，更是少之又少。即使交管部门开展检查，有牌照的车也大多能蒙混过关。
“就算被抓到了，也不会扣车，只是罚20元。”这是记者从众多车行老板处听到最多的一句话。
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