近日，长沙市公安局召开新闻发布会，向省会媒体通报了新的一年里，该局在全面加强交通安全管理方面即将推出的一系列新举措。同时，长沙市公安局局长龙建强等负责人就市民关心的交通安全管理问题回答了记者的提问。
今年定为“交通安全规范管理年”
长沙市交警部门负责人介绍，目前，长沙市机动车总量已经突破了60万台，道路交通压力空前加大；由于中心城区繁华路段第三产业十分集中，吸引了大量人流、物流和车流，导致中心城区道路超负荷运转，道路交通安全管理呈现复杂化局面；同时，近两年来，长沙市每年增加7万多名新驾驶人，这些人员中，很多驾驶技术不熟练，容易发生交通肇事，在一定程度上给交通安全管理增加了难度。因此，长沙市确定今年为长沙市“交通安全管理规范年”，交警部门将进一步加大科技投入，用更新的、更科学的手段来提高对道路交通秩序的管控能力。
一是完善城区道路交通诱导系统，上半年，长沙交警将在城区设立38块交通诱导电子显示屏。通过这些分布在城区各大主要路口的电子显示屏，驾驶人可以及时了解到城区各条道路的交通情况，有助于合理选择行驶线路，节省大量出行时间。
二是在中心城区37个路口建设智能交通系统。该系统建成后，将根据路口交通的实际状况，自动调整信号的控制，提高路口的通行能力。
三是在主要的出入城口建立查控系统，加大对盗抢车、报废车、违法未处理车、套牌车、交通肇事逃逸车辆的打击力度。
暂不会“全城禁摩”，但不排除进一步扩大禁摩区域
今年1月1日，广州市正式实施全城禁摩。长沙市会否采取类似措施？长沙市交警部门负责人今天明确表示“暂不会”。
长沙市目前只在二环以内城区的某些路段实施禁摩措施，具体禁摩路段包括：五一大道全线、解放路全线、芙蓉中路的侯家塘高架桥南端至伍家岭立交桥南端路口、中山路的湘江路口至小吴门、韶山路的八一路口至东塘白沙高架桥南口（含高架桥下东北、西北两条匝道）、劳动路的车站路口至湘江路口以及湘江一桥。
该负责人称，长沙市暂时不会实施全城禁摩，但不排除进一步扩大禁摩区域的可能性。
组建“文明劝导员队伍”
有关负责人表示，为争创全国文明城市，规范交通参与者的交通行为，今年，长沙市将参照国内一些大中城市已有的成功经验，聘用1200名“交通文明劝导员”协助维护交通秩序。“交通文明劝导员”主要职责是协助交警劝导行人和非机动车驾驶人依法、依规文明通行。该负责人强调，“交通文明劝导员”将实行统一着装，但不具备行政执法的职能。
多管齐下解决“停车难”
2007年，省会交警将出台一系列措施，全面缓解“停车难”。一是建议长沙市政府尽快按规划建设更多的大型公共停车场，扩充必要的停车场地；二是建议市政府成立一个专门管理机构，加强对各类停车场的管理；三是建议市政府尽快对现有停车场进行清理整顿，挪作他用的一律恢复其停车功能；四是建议市政府有关部门对改变停车场使用性质的现象予以纠正；五是在一些路段设置必要的路边临时停车泊位（实行咪表管理）；六是加大对路边违法停车行为的纠处力度。
电动自行车上牌有待批复
长沙市交警部门负责人称，目前，长沙市区电动自行车数量急剧增加，必须加强管理。去年，长沙市已经起草了《电动自行车和残疾人机动轮椅车管理办法》，并已报省、市相关部门批复。一旦该办法中有关电动车上牌内容获审议通过，交警部门将启动电动车上牌工作。
劳动西路过江大桥建设将启动
许多市民反映，目前，湘江橘子洲大桥（原名湘江一桥）十分拥堵，给市民出行带来了诸多困难。针对此，有关负责人表示，湘江橘子洲大桥建于上世纪70年代初，90年代初进行了拓宽，设计通行流量达到每天3．6万辆次，但高峰时每天有近10万辆次要通过，负荷沉重。近年来，交警部门采取了增加警力投入、优化交通组织等措施，努力保障该大桥交通基本畅通，但总的来说，由于现实通行条件受限制，情况并不十分理想。
这位负责人透露，为彻底缓解湘江橘子洲大桥一带交通拥挤的状况，长沙市已拟定修建劳动路过江大桥，该大桥建成后，将明显缓解湘江橘子洲大桥的交通压力。
(编辑：中国电动车网)
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