中国新能源汽车正处于由研发向真正的产业化发展迈进的过渡期，2012年伴随着新能源汽车政策规划等的密集亮相，新能源汽车产业再次加速发展。
回顾上半年，3月5日，科技部出台《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》；4月18日，国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》；5月16日国务院常务会议研究通过促进节能产品消费的政策措施。这一系列政策为新能源汽车提速的同时，更加促进了新能源汽车核心技术—锂电池行业的发展。
锂电池安全仍是关键在谈及我国锂电池行业，上述人士表示可以“乱”来概括！“目前，我国锂电池企业生产的电池依然以应用在手机电池、电脑笔记本电池等为主，但由于这类电池技术含量低，所以能做的企业很多，以珠三角为例，就有几万家这样的‘小作坊’企业存在。由于很多‘小作坊’生产的电池是以手工或半自动化的方式生产，其电压不稳定，电池的稳定性也得不到保障。这种电池用在手机电池尚有风险，更别说用在电动车上了”。
此外，专家们公认，电动车要成功进入市场，必须解决好三个问题：续航里程长、电池体积重量小且安全、价格能被消费者接受并且需充电方便。而时至今日，除价格可以通过政府补贴解决外，安全和充电站的问题却仍难以解决。
“从电池方面来看，我国电动车使用的电池主要是铅酸电池和锂电池。但铅酸电池在生产与回收环节都会产生严重污染，而锂电池在高温下的‘热逸走’特性也是安全隐患，一块电池‘热逸走’，也会引发周围电池的连锁反应，从而产生严重的后果。”上述专家如是表示。
分析人士指出，按照此前发布的《新能源发展规划》纲要，下一步行业主要任务应该是重点突破动力电池技术瓶颈，包括开发电池自激活电压控制和热控制等新技术，提高电池安全性。
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