昨日傍晚，几辆电动车驶出北一环下穿站西路桥。
据中国电动车网了解，近日安徽省实施《道路交通安全法》办法修正案二审提出，非机动车驶入城市快速路或罚30元。10月17日，此事经报道引起市民热议。
当天18时，江淮晨报记者对合肥市北一环下穿站西路桥和胜利路立交桥进行探访，发现不少电动车在这些地点存在违法骑行现象。
探访
电动车走上不该走的路
时间：18:22—18:32 地点：北一环下穿站西路桥 结果：10分钟8辆电动车违法
17日18点22分，下班高峰期，合肥市北一环路车流量很大，站在夏园路人行天桥东侧往下看，正好能看到站西路下穿桥西侧出入口。
计时开始后，第一辆被记录的是一辆红色电动三轮车，它由西向东进入下穿桥，车速不快，很快被不少机动车超过。不到一分钟，一辆黑色电动车从下穿桥驶出，驾驶员是一名男子，他带着一名女子，在下穿桥与辅道由东向西的车流中穿行，有几辆汽车经过他身侧时鸣了笛。
10分钟时间里，驶入下穿桥的有一辆电动三轮车、三辆电动车，驶出的有4辆电动车，它们出入下穿桥时都还顺利。
18点30分，一辆快速行驶的黑色越野车在即将驶入下穿桥时突然右转变向，驶入旁边辅道，一辆经过的公交车赶紧刹车避让。如果此时有电动车在这辆越野车左右，很有可能会躲闪不及。
时间：18:52—19:02 地点：胜利路立交桥 结果：10分钟内18辆电动车上桥
由于胜利路封闭施工，快到19点了，一环路上的这座立交桥车流量依然很大。桥东头北侧，两个圆形的交通标志，提醒各种助力车、各种工程作业车禁止上桥。
18点52分，计时开始后，就有两辆电动车同时驶上立交桥，其中一辆还是逆向。在10分钟的时间里，有19辆电动车下桥，有18辆电动车上桥，其中包括两辆电动三轮车。19点01分，甚至还有一辆自行车骑上了立交桥。
在下桥的19辆电动车里，有电动车一下桥就向南调头，准备驶入旁边的凤阳新村，这时桥下辅道的车流量也很大，电动车就会被挡在立交桥与辅道交汇处，这样身处车流之中，有很大的安全隐患。
大众热议
要让非机动车有路可走
开车经过下穿桥，冷不丁后方冒出来一辆电动车，这让刚拿到驾照的新手高文娟很不适应。而在驾龄已有八年的司机卫国看来，他已经见怪不怪了。
多位接受晨报记者采访的私家车主很赞同新规定出台，甚至有人提出，罚款30元太少，应该加重处罚力度。他们认为，非机动车进入快速路与汽车同行，对双方来说都是非常危险的。
在合肥一家论坛组织的网络调查中，36人投票赞成新规，14人投了反对票。其中一投反对票的网友说“非机动车道被挤占严重，我们无路可走”。他以宁国路下穿一环路桥举例，这座南北向的桥没规划非机动车道，但每天有很多非机动车穿行。如果这座桥能像桐城路下穿一环路桥那样设置非机动车道，就不会出现电动车违法穿行的现象。
不少网友认为，相关部门应该保障非机动车有路可走，而不是一味限制非机动车的通行。
合肥市人大代表马长潇认为，如果新规定最终推行，有助于减少城市快速路上的交通事故。他提出，政府相关部门在修建城市快速路时，一定要规划建设好相关路网，要给非机动车驾驶员充分的通行权，不要让他们无路可走。
部门回应
应尽快明确城市快速路
多名交警认为，确定30元的处罚标准有助于打击这类交通违法行为，减少事故的发生。
据庐阳交警大队六中队中队长董常文介绍，目前，电动车驾驶员驾车驶入一环路下穿桥，会被处以警告或10元罚款。他称，一环路下穿桥没有非机动车道，电动车驾驶员骑车驶入属于不按规定车道行驶。
在合肥市交警支队法制大队大队长李正斌看来，哪些道路属于城市快速路，法律上没有明确的说法。如果新规定实施，那么下一步就要进行明确。
李正斌说，相关部门在规划建设城市快速路时，可通过建设交通隔离设施，让非机动车无法进入快速路。与此同时，在进行路网建设时，应充分考虑非机动车的通行权。“毕竟，罚款不是目的，而是要达到良好的交通秩序，让每个人能得到安全的出行环境。”
10月17日，交警部门提供的数据显示，合肥市已上牌的电动车已超过44万辆。
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