【中国电动车网】现如今，轻便快捷的电动自行车，已成为市民出行的重要交通工具。但随着电动自行车的日益普及，其引发的交通事故数量也随之激增。而电动车目前仍被划归为非机动车，没有强制购买保险的政策和法规，因此电动车保险在近几年基本处于无人问津的状态，不仅市民对其没有概念，各电动车商家也没有精力进行推销，就连保险公司都很少有涉及。为何电动车保险市场会如此“惨淡”?
现状：电动车事故频发
日前，一男子骑电动车与一辆环卫车在大桥北路北下桥口相撞;就在上周六，记者在下关水关桥附近还目睹了一起电动车和行人的碰擦事故，一骑电动车男子在下坡时由于车速过快，撞上一位正在路边等车的女子……其实，类似的电动车交通事故几乎每天都在发生。虽说目前已有大部分电动车上了牌照，但基本不会有人去给车子买个保险，所以一旦发生交通事故，经济赔偿往往得不到落实。此外，电动车被盗也是时常的事，但车辆被盗之后，不少市民只能自认倒霉。
车主：参保意识基本为零
记者调查发现，电动车保险目前基本无人问津的很大一个原因在于，电动车车主对这块保险并不知情。记者在瑞金路金润发超市门口的停车场上做了随机调查，受访的十几位电动车车主，不是“不知道”，就是认为“没必要”。
采访中，车主张先生告诉记者，多年前买第一台车的时候曾经购买过保险，他告诉记者：“好像是03年，在珠江路买第一台大陆鸽的时候买过商家推荐的10元保险，后来还真用上了。”原来张先生的第一辆车在快到半年时被盗，“保险好像就是保半年的，我记得后来保险公司赔了1000元，但只能在指定地点用来换购新车。”
商家：投保率低至2%
消费者对电动车保险知情甚少，那作为电动车商家是否看好这块市场呢?日前记者采访了几大卖场的相关负责人，其中金陵车辆商场王经理告诉记者：“前两天刚好有一家保险公司来和我们谈这块业务，但目前仍在考虑中。”王经理介绍，保险费每年100元，在此期间若车辆被盗可向保险公司追偿，但通常封顶是1000元，“手续复杂，流程多，很多消费者就算知道也不大愿意购买。”
王经理还表示，卖场每月电动车的销量在600多辆，但很少有车主会主动提出上保险，100个购车者中最多只有2个有意向买保险，他认为最大的原因是电动车盗抢、碰撞事故的高发生率，保险公司并没有利润可赚。“不仅如此，若是商家增加保险这块，会大大增加卖场的负担。”王经理告诉记者，据他所知，目前市场上很少有商家卖车时会随带保险这一项。
保险公司：亏本多
“不光是电动车，就连自行车、摩托车的保险，我们公司也没有。”平安保险公司工作人员庞小姐告诉记者，每辆电动车的保费不过几十元，最高也就一两百元，但出险率高，风险大，保险公司大多不愿意做这样的亏本买卖。“尤其是当下电动车被盗频率太高，对于保险公司来说收入与赔付无法持平，而且是处于亏本较多的状态。”庞小姐说道。
此外，对于电动车保险，保险公司很难做到立即赶赴现场进行检查。从理赔成本来讲，千把元的赔付还必须通过经销商、厂家等中间环节层层传递，既浪费人力，又吃力不讨好。“但前些年自行车热销的时候，和自行车搭配在一起售卖的自行车险卖得就相当不错，当时我才刚刚踏足保险业，很多市民对20来块钱的保险费还是乐于埋单的。”
庞小姐表示，虽然现在电动车保险市场开发得不好，但是只要市民对此有认识，就像之前的自行车保险得到认可一样，这块市场还是有相当大的利润空间的。
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