【中国电动车网】10月15日，上海市政府门户网站发布的消息称，上海将对购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型的车主给予免费额度，采用专段号牌进行管理，并且新能源汽车的额度将不在普通新增机动车额度的投放总量内。
此前广州已率先对节能和新能源汽车提供专段车牌号码，但作为新能源车的试点城市之一，沪牌“含金量”似乎更高。今年10月，上海私车牌照平均中标价为66708元，再创历史新高。
此外，上海还计划为新能源汽车购买者提供约4万元的地方补贴。而按照2010年国家发改委等联合出台的补贴通知，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这意味着，购买纯电动车中央和地方补贴总额合计最高可达10万元。
免费沪牌+巨额补贴，这一政策诱惑力之大，已令众多上海消费者跃跃欲试，尤其对上下班短途驾驶人士更具吸引力。据透露，上海首批投放额度约两万张，但“一车一牌”，车牌锁定只能用于新能源车。
限牌对新能源车网开一面
限号导致了号牌资源稀缺，京沪消费者往往更倾向于购买一步到位的中高档车，对小型、短途的纯电动汽车不屑一顾。
为此早在去年年底，国家财政部、科技部、工信部和发改委等四部委发布新能源汽车推广新政策，就要求试点城市积极研究，针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。
今年5月，财政部明确提出，新能源汽车示范推广试点城市要尽快取消新能源汽车的牌照拍卖、摇号、限行等限制措施。
7月9日，国务院公布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确要求，有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。
此前，广州公布的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》中，单独为新能源车单独设定1.2万个增量指标，占全市中小客车增量指标的1/10。
在一道道政令催逼之下，北京相关落地实施细则也在制订之中。北京市科委主任闫傲霜曾表示，北京对私人购买电动车如何补贴、上牌照、怎样充换电等问题，正在研究形成一整套的方案和一系列的鼓励政策。
利好政策频频发布
近期，国内各地关于大面积推广新能源汽车的相关配套政策正在积极落地，一系列利好频繁发布。
10月15日，财政部、工信部和科技部联合发布《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》，新设的财政奖励资金将坚持“集中投入、重点突破”的原则，支持对象包括新能源汽车整车项目和动力电池项目两大类。
10月18日，工信部网站上公布了《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，称中央财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持新能源汽车产业技术创新。
据了解，纳入该奖励资金范围的新能源汽车，不仅局限于纯电动车、燃料电池车，还包括以往被视为节能汽车的混合动力中的插电式混合动力车。
在10月18日举行的2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛上，工信部装备制造司司长张相木表示，“在发展新能源汽车初始阶段，政府的作用还是比较重要的。”
目前，北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥等六地对私人购买新能源汽车已经开始进行了补贴的试点。
新能源车可谓集政策“万千宠爱于一身”。一系列利好政策集中释放，说明政府决意大力发展新能源汽车的态度已经越来越明朗。
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