【中国电动车网】在山东省高唐县，“时风”是一个绝对可以让当地人兴奋起来的词汇。高唐县县城约有10万人口，其中就有3万人是时风集团的员工，县城之内五步十步便是一处时风的厂房，大街小巷随处可见时风电动车的身影……
时风可谓积聚了几代人的感情。在当地，很多家庭都是既有跟随刘义发开疆扩土的父辈，又有跟随着刘成强探索低速电动车未来的子辈。1984年，刘义发用三轮车为企业披荆斩棘，经过努力成为农机行业中第一个迈进百亿俱乐部的企业。时光的齿轮转过了25年——2009年，刘成强经过了一年多的市场调研之后，终于拿定主意上马发展低速电动车。这个敢想敢干的年轻人对电动车的发展充满了希望和期待，如今，时风电动车的发展已经初见规模。
在这个油价逐年攀升、人们环保意识逐渐增强的年代，电动汽车日益受到城市工薪阶层、退休老人及富裕农民的青睐。时风选择低速电动车，是基于时风优势的市场定位。时风的产业大多与农相关，服务于大城市以下，扎根于城乡一体的消费群体。在众多企业正试图下沉和开拓的城乡市场，时风却早已拥有多年积累下来的优势。“时风农用车已经满足了农村货物运输的需求。现在，时风电动车正试图满足农村人口的出行需求。在电动车方面，我们既是领跑者又是铺路者。”谈起时风的产品和市场时，时风副总林连海的脸上洋溢着时风人特有的自信和骄傲。
时风集团董事长刘义发在接受记者采访时说了一句很朴实的话，“有句话说的好‘时风电动，省钱好用’，省钱省的是老百姓的钱，好用是操作简单，很容易学会使用。”这些外观小巧的时风电动车，不仅具有“节能环保”的独特优势，又是百姓口中“省钱好用”的代名词。时风集团总经理刘成强向记者表示，由于经过技术改进，时风电动车每公里耗电由原来的8分钱降为如今的5分钱，使用成本非常低。由于时风电动车是低速车，只有前进挡和后退挡，速度由加电量控制，不需要特别的训练，可谓简单好用。这些贴合老百姓自身需求的特性为时风电动车打开了市场，今年上半年电动汽车产销已经突破了2万辆。
当然，这些业绩的取得与时风集团不懈的努力绝对密不可分。为了开拓有效的电动车发展市场，时风集团在建设完善电动汽车营销服务网络、实施电动汽车用户档案信息管理、建立售后服务支援中心和维修中心等方面都做出积极的努力和探索，不断开拓市场，取得了良好的市场发展形势。
事实上，时风电动车的发展已经得到了不少专家的认可。国家科技部办公厅主任胥和平在时风调研时，对时风两次战略性产品的选择给予了高度评价：“时风的农用车解决的是农村生产现代化的问题，时风的低速电动车解决的是农村生活现代化的问题。”而中国工程院院士、世界及亚太电动车协会主席、电机、电力驱动和电动车专家陈清泉教授来时风集团参加“时风电动汽车产业园年产20万辆电动汽车总装线投产下线仪式”时，也对时风电动车给予了高度评价：“时风就是汽车革命主力军的代表，发源地就是广大的农村、城镇、二三线城市，距离短、速度慢，从家里到农田，再到城镇，尤其适用电动汽车。时风集团采取‘农村包围城市’的做法是完全正确的。”
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