作为奥迪极具卖点的入门级轿跑车--奥迪TT的即将于2014年引来第二次升级换代。新一代奥迪TT将全面引入轻量化设计，从而在功效比、燃油经济性方面更进一步。目前新一代奥迪TT的开发工作正在有条不紊的进行中，现在已经进入最终的定型和后期调校开发中，预计将于2014年1月将登陆北美底特律车展首发。
《Autocar》同时还给出了一张新一代奥迪TT的假想图，这份假想图充分结合了此前的奥迪TT测试原型车的风格以及奥迪目前新家族化设计，从具体的设计风格来看，奥迪TT将引入六边形的进气格栅设计，而不规则的大灯显得非常有张力。当然了，在车身风格上来看，新一代车型将继续保留奥迪TT赖以成名的圆滑外观设计，低矮的车身不但降低风阻还能提升高速时的稳定性。
在开发平台上，新一代TT将引入大众全新的MQB发动机横置的模块化设计底盘，轴距以及轮距会有一定的提升，轴距很有可能会达到2500毫米左右，从而在舒适性方面有一定的提升。借鉴于奥迪高端R8的轻量化车身设计技术将引入设计开发中，包括铝合金悬架系统，铝合金车门、引擎盖等都将有效降低车重，提升操控性和燃油经济性。在车身尺寸有所增加的情况下，奥迪新一代TT可能会减重50公斤左右，低版本车型的车身重量控制在1200公斤-1220公斤之间。
当然了，为了延续奥迪TT出色的操控性，厂方将同第一代TT一样引入更多可选四驱的版本，从而让消费者可以有机会以更低的价格体验到奥迪独门的四驱稳定系统。动力部分来看，新一代奥迪TT变化不会很大，1.8TFSI和2.0TFSI汽油发动机依旧成为主打，高端的3.2升VR6发动将被取消，而2.5升五缸高增压发动机将得到保留，不过仅对应高性能的TT-RS车型。值得关注的是，奥迪会在新一代TT中引入气缸纯化技术，也就是通俗的变缸（闭缸）技术，在发动机低负载的时候主动关闭部分气缸，以降低油耗。当然了，针对欧洲市场，奥迪将继续保留168马力的四缸TDI发动机，并可选四驱版本。在变速箱方面，车型将全面标配6速/7速的双离合变速箱。
从目前的奥迪TT发布进程来看，2014年1月份正式发布，随后在4-5月份的时候开始正式销售。初期将只提供标准两门版，高性能的TT-RS和敞篷版则要等到2015年才会面世。新一代奥迪TT在各方面的均衡性应该会表现得更好，更轻、更高效以及更好的操控性将成为它的主要卖点。
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