中国电动车网消息：近日，上汽集团首款纯电动车荣威E50于11月5日正式上市。这款历时3年研制的纯电动车定位于“都市精品小车”，意图填补并抢占现阶段国内纯电动汽车细分市场的空白，并改变当前电动车“曲高和寡”的处境。
此前，以电动车起家的山东新大洋集团也推出了城市微型纯电动车知豆，并宣布投资30.7亿元分两期建设知豆电动车项目，以瞄准老少休闲用车和代步车市场，改变低速电动车质量差、安全性没有保障的旧有印象。
由此看来，上述车企在商业模式上的积极探索有望破解电动车当下的发展困局。
目前在国内电动汽车领域，纯电动车型的推广仍旧以政府为主。虽然能够进入国家机动车产品目录的企业不在少数，但这些品牌的电动汽车产品在市场上却未能有较好的反响。
既往的历史已经证明，依靠财政补贴的模式是不可持续的，新能源汽车要想突破困局必须从形成有效、持续的商业模式下手。
然而，目前已形成一定商业模式的低速电动车，却由于国家一直没有给出明确的界定，而处于尴尬的位置。面对旺盛的市场需求，如何让低速电动车具备乘用车的生产资质，并形成规模化的生产，也许是下一步必须采取的举措。
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