据中国电动车网了解，目前我国的电动汽车发展未如预期在短期内快速扩张，一些电动汽车领域专家认为，在目前电池技术还无法满足电动汽车如传统汽车般的续行里程时，不如转换思想，根据我国目前电动汽车企业掌握的技术从低速电动汽车开始发展。
中国工程院院士郭孔辉主张我国发展电动车应该从小型低端电动车入手，一些大企业生产的电动汽车时速高、里程长，但价格过于昂贵，无法在短期内实行市场化，虽然低速电动汽车技术简单，也有不少认真企业在一直努力，每年出口几千辆低速电动车。
山东省汽车工业协会常务副会长魏学勤表示，低速电动车不同于传统汽车，属于小型车，而我国目前在这方面并没有严格的管理标准，尽早制定关于低速电动汽车的标准，不仅可以有效推进电动汽车的发展，也能提前预防粗制滥造的低速电动汽车混乱市场。
目前在我国山东省等地，由于政府的支持，已有大批低速电动汽车上路行驶，并给予“免上牌、免养路费”等优惠政策。
据中国电工技术学会电动车辆委员会技术服务中心主任王天顺表示，相对纯电动车的大量普及还需要很长的时间，在一些道路较宽裕、充电方便的小城市或农村市场完全可以发展低速电动汽车。
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