今年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，在很多消费者和商家看来，这个只是对机动车的规定，实际上与电动自行车并没有太大关系，尤其是在厂商们眼中，因为关于电动自行车的“新标准还没有出台”所以并没有将该规定当回事。直到最近，他们听说在一起交通事故中，南京市交警部门将涉事的超标电动车按照机动车规定进行了处罚，不少经销商和厂家有些坐不住了，并称期待年底“新标准”尽快出台，出台后电动车市场才有可能得到进一步规范。
一起交通处罚令商家不安
本周，南京各大媒体公布了一起在很多市民看来再平常不过的交通事故：一辆助力车和一辆电动三轮车相撞，车上人员皆有不同程度受伤。在这起事故中，交警部门发现，两辆电动车都没有牌照是超标车，后来将涉事的两辆超标电动车按照机动车进行了处罚。这引起了经销商和厂商的注意。
“不少厂家生产的电动车是超标车，怎么办?”近日，南京一名经销商打进记者电话表示很担忧，如相关部门将超标电动车按机动车相关规定处罚，这意味着，电动车将失去很大一部分市场，消费者一旦遇到事故按照机动车处理，划不来。
也有经销商表示，虽然有厂家的电动车可能涉嫌超标，但不应该让消费者误认为，凡是电动车就是超标车，担心短期内即使是合格的电动车可能也会受到影响。
市民称应该从源头抓起
对于超标电动车按照机动车处理的案例，对于一些普通市民来说，自然拍手叫好。“电动车常常从机动车之间窜出来，吓人一跳。”在步行上班的小王看来，电动自行车速度快，即使遇到红绿灯，也总是比机动车快半拍，所以无论是新车还是已经流入市场的电动车，相关部门在执法的时候都不应该手软。
而作为电动车车主的张先生则认为，对于购买什么品牌的车子，消费者可以自己决定，但对车子重量是否超标等，他们也仅凭合格证之类的书面材料作参考。
对于购买前在重量和速度上就超标的车子， 是实实在在的超标车，对于这样不合格的车子， 不是在消费者购买后通过处罚的形式遏制，而更应该从其生产源头上，禁止这种车子流入市场。
期待年底新标出台
“不少消费者一直很不理解，每年都会有大量关于整治超标电动车的消息满天飞，但是为什么超标车越整治越多”一位外地电动自行车生产厂家的相关负责人向记者透露，现在大家口头上所说的超标电动自行车，是根据99版《电动自行车》国家标准，即电动自行车的最高时速应不超过20公里，重量应低于40公斤，按照这个要求，目前市场上的绝大多数电动自行车都可以说是超标车，因为厂家生产出来的产品必须符合消费者的需求才能有市场，而按照这个时速，消费者自己都觉得慢。但是既要适应市场需求，又要通过国家相关部门的检测，在这种情况下，电动自行车生产厂家都本着一条不成文的规定，那就是送检的样车全部是按照“99版”的标准生产，但是之后流入市场上的多是所谓超标车，商家都心知肚明，因为“法不责众”。
不少厂商表示，他们得到消息，在2012年年底，新的《电动自行车》国家标准将要出台，南京电动车行业协会会长徐亚南先生也表示，该新国标可能会在原有国标的基础上进行相应调整和修改，届时，从时速到重量可能会有新的规范标准，电动车市场将可能得到进一步规范。
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