不到6万元的电动车，你买不买？在今年高交会上，曾经引领新能源汽车的比亚迪不再独领风骚，各类打着新概念的汽车有多个展位形成了遍地开花的新态势。对于五花八门的新能源汽车或汽车动力新能源，参观者普遍仍对安全问题最为关心。据悉，深圳仍将会大力推广新能源汽车，将从目前的3000辆增加到年底的6000辆。
和往年相比，今年参加展会的比亚迪明显低调和规模小了许多。在会展中心一号展馆，今年比亚迪展位上，只摆了2台车，而且还有一辆不是电动车。现场没有放“鸟叔”的那首名曲来吸引观众，更没有美女模特前来助阵，只有零星几个工作人员看场子。和热闹的一号馆其他豪华展位相比，比亚迪显得有些寂寞。
就在比亚迪展位不远，另外一家同样来自深圳名叫陆地方舟的公司，也推出了纯电动车，并且摆出了3辆，其中一款刚推出的黄色纯电动车只要五六万元，引起了不少参展观众的好奇心，不停询问车子的情况及性能，显得非常热闹。就在陆地方舟斜背面，也有另外一家新能源汽车在展示自己的新能源汽车。
除1号展馆外，在6号展馆等都有展示新能源汽车的展位。甚至在1号馆与9号馆之间的走廊上，有一款宣传有专利的汽车新能源产品也在现场展示，让汽车不用汽油用他们的“能源水”就能让汽车跑起来，并现场演示吸引不少市民观看。
尽管有新能源汽车叫卖只有五六万元，但在现场记者发现，真正让市民最关心的，还是新能源汽车的安全问题，如汽车充电能跑多久、多大马力等。比亚迪展位一工作人员坦言，今年在深圳滨海大道上发生的飙车惨案导致比亚迪“躺着中枪”，这无论是对比亚迪还是电动汽车，影响都非常明显，他甚至私下认为这也直接影响了他们公司今年的参展情况相对显得低调。
参展此次高交会的深圳山木电池科技有限公司成立至今已15年，一直向太阳能、发电离网离岛系统、灯具等储能类及工业配套类产品提供动力电池(磷酸亚铁锂电池)，但却至今没有打开车类市场。公司市场拓展部主任谢东海表示，虽然电动汽车在行内已经研发多年，但对于内地市场来说它仍是一个“新鲜事物”。谢东海也认为那次交通事故对新能源尤其是纯电汽车影响很大，因为作为新生事物，大家对其了解很少，也因而对电动汽车的安全性能产生了误解和质疑。
一样未曾打开车类市场的新能源公司，还有1999年就已成立的深圳邦凯公司。公司总监王军说，阻碍进军车类市场的原因主要还是因为市场对电池提供汽车动力的认识不高，加之相关电池研发技术和配套充电等设施都不尽完善。
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