你有没有听说过电动自行车事故8公里的距离竟要收400元的拖车费？来看以下详细内容：
郭女士骑电动自行车发生事故之后，电动自行车被拖行至附近一个停车场。过了几天去领车，她的爱人于先生被要求交400元拖车费才能把车骑走。“十几里地的事，就要这么贵!”郭女士说。记者采访了解到，拖车公司是由交管部门指定的，和交警部门之间是合作关系，交管部门负责拖车公司的审核。
“拖车公司的收费为何这么贵”，记者询问了一圈，救援公司说收费标准是他们自己说了算，别人管不着;交警队说只管审核拖车公司，收费管不了;发改委说没有制定相关标准，价格由各公司市场竞价，他们也管不了。
遭遇
拖行8公里收费400元
郭女士的爱人于先生说，前段时间，妻子骑了一辆电动自行车下班回家，在离家不远的一个路口，右侧的一辆电动自行车超车企图左转，避让不及的郭女士一打滑，从车上摔了下来，车也摔在左边正在等待红绿灯的一辆机动车上。
“当时摔得挺严重，”于先生说，“我就拉住边上那骑电动车的，不让她走，报了警。”
交警十多分钟赶到现场，判定了妻子负主要责任，另外一辆电动车车主李女士负次要责任。由于妻子要去医院就医，于先生和李女士就跟着交警去了交通队办理相关手续。两人被告知，车由交通队统一处理。
在交通队办完手续后已是当晚8点多，两人被交警告知，由于负责事故车辆处理的停车场已经下班，车当天不能领取。11月21日，李女士先到交通队办理了一张“放车单”。11月22日，妻子按照地址到停车场领车，却被告知需要交纳400元拖车费，因嫌贵，妻子没将车子取走。12月5日，于先生前去取车时，对方同样索要400元拖车费。
于先生着急用车，先交了400元拖车费。“气不过”的他还多留了个心眼，索要了一张发票。于先生说，从交通事故现场到停车场不过十几里地，被拖的不过是一辆小小的电动自行车，400元也太贵了。
于先生向记者展示了他保存下来的两张单据，一张是“简易程序处理道路交通事故认定书”，上面标明了事故双方、责任认定等信息。另一张则是高价拖车费的发票，开票单位是“北京安达吊运服务站”，发票项目是“施救费”，价格400元。于先生介绍，当时他索要发票时，确实是工作人员使用机器打印出来并加盖公章的。
一辆厢式货车被收上万拖车费
记者随后按照于先生的指示，从事故现场找到了停放事故车的停车场。记者的里程表显示，这段路程距离不足8公里。
这个停车场位于马路边，有一排平房作为办公室，停车场的大门是推拉铁门，里面停泊了各式车辆，其中就包括电动自行车和电动三轮车。前来领取车辆的车主需要先到财务室办理手续，才能领车。
一位车主告诉记者，前来领车“肯定要交拖车费”，而拖车费用多少不一。他介绍，他的一辆厢式货车则缴纳了上万元的拖车费。“不交也没辙啊，不交停车场不让走啊!”他一摊手。
财务室的工作人员表示，拖车出车一次起价900元，按照距离收费，每公里10元。“电动车的价格已经没按照我们的标准来了，”她说，“我们这出车一次就900块起，电动车已经便宜很多了。”她介绍，电动车的拖车费用按照距离来说，一般在300元至400元之间。
在她的桌子上，一个账本登记了停车场内的车辆、取车所需要缴纳的拖车费、领车人姓名、签字等信息。但是当记者抱怨拖车费用太贵时，她只是表示，“就是这个价格”。记者未能在办公室内见到任何公示的收费价格。
交警部门负责叫拖车公司
事后，于先生曾致电多个部门寻求一个说法，但是至今，“他们就互相推，没个说法。”他说。
于先生曾经打电话给密云公安局的督查部门。对方表示，交警只负责暂时扣押事故车辆并拖至指定停车场。“他们说密云有两个停车场是交警队指定的，”于先生说，“所有事故车辆都需要拖行至这两个停车场，但是具体执行的价格问题并不归他们管辖。”
昨天，记者采访了解到，汽车救援公司并不是交管局的下属公司，而是社会上的独立公司，和交警部门之间是合作关系，交管部门只负责公司的审核，无权干涉收费标准。此外，记者还了解到，拖车公司均是交管局指定的，是经过市交管局批准的，没有市里的资质一律不许经营。
昨天，曾对拖车费专门做过调研的专家、中国人民大学教授王宗玉称，由于交警已经指定了一些拖车公司和停车场，这一行业已经具备垄断行业的特征，因此物价部门应该进行成本核算，核定合理的价格区间。同时他建议，交通事故拖车这一市场应该尽快放开，交警不应该指定任何停车场，从而切断两者之间的利益联系。另外，交通事故拖车已经具备公共服务行业的特征，物价部门应该进行相应的成本核算，实现其监督管理的职责。
收费标准没有明确的规定和依据
对于收费标准问题，昨天，密云县物价局表示，拖车费用不是由政府定价，收费标准也没有明确的规定和依据。“市场已经放开了”，因此物价部门无权管理此问题。救援公司称，收费标准是他们自己说了算，别人管不着;交警队说只管审核，收费管不了;发改委说没有制定相关标准，价格由各公司市场竞价，他们也管不了。
据了解，2010年国家发改委和交通部曾联合下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，旨在规范高速公路救援的相关问题。该通知中说明，各级政府应会同交通部门对高速公路救援服务实行政府指导价或政府定价。而违反规定乱收费的行为应实行行政处罚。
对话
拖车一起步就是900元
采访过程中，停车场的一位工作人员向记者介绍了400元的收费理由。
记者：这个取车需要什么手续?
工作人员：得到交警队开放车单，然后车如果是拖来的，得交拖车费。
记者：一般拖电动车是多少钱?
工作人员：这个分远近，看距离，一般是三四百块。
记者：怎么拖一辆电动车就要400元，这么贵?
工作人员：我们这拖车一起步就是900元，一公里10块钱往上加，电动车都不是按公里来计算的，都已经便宜多了。
记者：电动车也不需要你们的拖车来拖啊?骑过来就可以了。
工作人员：我们确实是用拖车拖过来的。
记者：那这个价格也太贵了。
工作人员：都是这个价格。拖汽车还更贵呢。
探访
拖行8公里收费400元
郭女士的爱人于先生说，前段时间，妻子骑了一辆电动自行车下班回家，在离家不远的一个路口，右侧的一辆电动自行车超车企图左转，避让不及的郭女士一打滑，从车上摔了下来，车也摔在左边正在等待红绿灯的一辆机动车上。
“当时摔得挺严重，”于先生说，“我就拉住边上那骑电动车的，不让她走，报了警。”
交警十多分钟赶到现场，判定了妻子负主要责任，另外一辆电动车车主李女士负次要责任。由于妻子要去医院就医，于先生和李女士就跟着交警去了交通队办理相关手续。两人被告知，车由交通队统一处理。
在交通队办完手续后已是当晚8点多，两人被交警告知，由于负责事故车辆处理的停车场已经下班，车当天不能领取。11月21日，李女士先到交通队办理了一张“放车单”。11月22日，妻子按照地址到停车场领车，却被告知需要交纳400元拖车费，因嫌贵，妻子没将车子取走。12月5日，于先生前去取车时，对方同样索要400元拖车费。
于先生着急用车，先交了400元拖车费。“气不过”的他还多留了个心眼，索要了一张发票。于先生说，从交通事故现场到停车场不过十几里地，被拖的不过是一辆小小的电动自行车，400元也太贵了。
于先生向记者展示了他保存下来的两张单据，一张是“简易程序处理道路交通事故认定书”，上面标明了事故双方、责任认定等信息。另一张则是高价拖车费的发票，开票单位是“北京安达吊运服务站”，发票项目是“施救费”，价格400元。于先生介绍，当时他索要发票时，确实是工作人员使用机器打印出来并加盖公章的。
一辆厢式货车被收上万拖车费
记者随后按照于先生的指示，从事故现场找到了停放事故车的停车场。记者的里程表显示，这段路程距离不足8公里。
这个停车场位于马路边，有一排平房作为办公室，停车场的大门是推拉铁门，里面停泊了各式车辆，其中就包括电动自行车和电动三轮车。前来领取车辆的车主需要先到财务室办理手续，才能领车。
一位车主告诉记者，前来领车“肯定要交拖车费”，而拖车费用多少不一。他介绍，他的一辆厢式货车则缴纳了上万元的拖车费。“不交也没辙啊，不交停车场不让走啊!”他一摊手。
财务室的工作人员表示，拖车出车一次起价900元，按照距离收费，每公里10元。“电动车的价格已经没按照我们的标准来了，”她说，“我们这出车一次就900块起，电动车已经便宜很多了。”她介绍，电动车的拖车费用按照距离来说，一般在300元至400元之间。
在她的桌子上，一个账本登记了停车场内的车辆、取车所需要缴纳的拖车费、领车人姓名、签字等信息。但是当记者抱怨拖车费用太贵时，她只是表示，“就是这个价格”。记者未能在办公室内见到任何公示的收费价格。
调查
交警部门负责叫拖车公司
事后，于先生曾致电多个部门寻求一个说法，但是至今，“他们就互相推，没个说法。”他说。
于先生曾经打电话给密云公安局的督查部门。对方表示，交警只负责暂时扣押事故车辆并拖至指定停车场。“他们说密云有两个停车场是交警队指定的，”于先生说，“所有事故车辆都需要拖行至这两个停车场，但是具体执行的价格问
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