2006年的汽车新技术令人眼花缭乱，哪个能真正推动汽车行业向前迈进？层出不穷的新奇想法，谁才是引领行业发展的潜力股？ 同以往的每一年一样，即将过去的2006年，也有很多汽车新技术问世或获得推广。这些技术有很多让人眼前一亮的灵感，但也有许多只能昙花一现。到底什么样的技术是市场和消费者需要的，什么样的技术才能推动整个汽车生产向更好的方向发展呢？
应用在车上的新技术——跟风之举—柴油混合动力
偏爱柴油动力系统的欧洲厂家在2006年加入了混合动力的研究中。在近日法国标致雪铁龙集团(PSA)发布了配备柴油混合动力系统的“标致307”及“雪铁龙C4”有望量产车型。柴油混合动力车的燃油消耗为3.4升/10公里，比汽油混合动力车提高25%，每100公里可节省1升左右的燃料。
点评： 是否买得起是个问题
柴油发动机的成本比汽油发动机高,加上废气排放处理系统、梳水器以及滤清器的成本，汽车价格相对就更贵了。
吹面不寒杨柳风——温度控制系统
TIM(Thermo-physiological Interior Model)系统是由奔驰的工程师开发的。TIM模拟了人身体的14个区域，还包括了人体血液循环、以及相关的人体热量的产生。并在车内400万个点检测气流、温度和其它舒适参数以达到最佳舒适度。再把它转换成电脑模式用于新车型开发的空调设计模块。新款SLK是第一个受益者，TIM系统可让司机享受最适宜的温度。即使敞篷驾驶，智能空调控制系统也照样直接给出精确的暖气流。
点评： 车辆越来越享受
想想看，在寒风刺骨的冬天，开着敞篷车兜风是件多么拉风的事啊！
自动修复后的车漆
壁虎尾巴——车漆自我修复
世界第一个车漆透明涂层表面能够自己修复的技术——“划痕防护外衣”由日产公司开发。“划痕防护外衣”包含了新开发的高弹性树脂预防划伤达到漆面的深层，并依据外界温度和划痕深度，经一天到一周的时间，车辆表面划痕将自动复原。现已经开始在X-TRAIL车身部分部位上使用。
点评： 面积再大一些
如果整车的各个部分都能自动复原就好了，那样就不怕剐蹭和撞车了！
超级驱动——SH-AWD四驱系统
本田阿库拉RL最大亮点就是超级四轮驱动自由控制系统(简称SH-AWD)。该系统除将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以分配到最佳的扭矩。
除了具备全轮驱动预期的牵引优势，SH-AWD还具备一些当前其他AWD系统不具备的功能：在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的转动速度，以帮助汽车在当前的功率下更有效地转向。这减小了前轮胎上的转弯负荷，以减小不足转向，并改善了操纵平衡和转弯附着力。[$page]
点评： 合理分配，也代表了节能
此项技术在提高车辆的操控性能的同时，还带来了合理分配能源的优势，使四驱车不再和“油老虎”画等号。
比环保更环保——生物燃油混合动力
混和动力固然环保，但只要燃烧石油燃料，污染物还是有的。而这种生物燃油混和动力将在环保的道路上走得更远。
作为混合动力技术和乙醇燃料技术的领先者，福特是第一个想到把它们结合在一起的厂家。福特翼虎E85混合动力SUV(Ford Escape Hybrid E85)作为一种创新的研究，也是世界第一款使用乙醇汽油的混合动力车。
点评： 最好的未来燃料
生物燃油混合动力在提升性能的同时也节省能源，能够减少90%的CO2排放。
于无声处听惊雷——汽车夜视系统
宝马和奔驰一直以来就在寻求通过特制的夜视仪能够让驾驶者更早地发现前面的危险。与宝马应用技术不同，奔驰的夜视系统称为“夜视助手”，目前为止这种系统只是在S级上提供，与可转向氙气大灯同属于一个选装包，价格高达3515欧元。这套主动技术则能完全提供出前面的人的全部细节。奔驰车前面安装着一个红外线大灯，大灯发射出不可见的红外线，当发出的红外线遇到障碍后会反射回来，反射回来的红外线将被特制摄像机接收到，车内显示屏上所产生效果就像无声黑白电影一样。
点评：不能完全依赖
此系统只能将车正前方的东西看得很清楚，而在路边出现的行人或者动物在屏幕上显示并不突出。能见度差的情况下，只用眼睛盯夜视仪的显示屏同样不安全的。
实验室里的新技术
宝马的涡轮蒸汽机(Turbosteamer)项目
今年宝马公司给出了一个创新方案，是利用涡轮蒸汽机回收大部分发动机废气所带走的热能，是不是听起来好像很原始？该研究项目命名为“涡轮蒸汽机(Turbosteamer)”。其工作原理基于蒸汽机：在两个循环系统中，液体被加热成蒸汽用以驱动发动机，内燃机废气经过热交换器成为能量源。这项技术使废气中80%以上热能得以回收利用。
点评：发动机室需要足够的空间
这项技术开发初期的工作重点是让各个部件更简化、体积更小；而长期目标则是在十年内开发出能够批量生产的系统。
开车“守规矩”——车距控制辅助系统
今年春天，日产公司宣布车距控制辅助系统正式研发成功。该系统由一系列电子装置组成，通过自动采取有效的措施协助驾驶者控制自己车辆与前车的距离，特别适用于交通拥堵频繁使用刹车时。通过安装在前保险杠上的雷达传感器测定与前车的跟车距离及两辆车的相对速度。当系统监测到与前车的跟车距离过近或前车突然刹车需要后车紧急刹车的情况下，系统会自动启动制动措施。
点评： 彻底解放你的双脚
如果说自动挡轿车解放了你的左脚，如果此项新技术配合定速巡航系统，那么开车就不用脚了。
给你慧眼—环视检测系统AVM
日产今年开发出了一套更为实用的环视检测系统AVM。这一系统安装在仪表台上的显示屏显示了车辆四周的俯视情况，可以彻底消灭车辆的盲点。尤其是在停车时会给你很大帮助。通过安装在车身前后左右的摄像头对周围路面情况进行拍摄，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面在显示屏上。
点评： 不再怕停车入位
这一系统会减少很多由于停车入位造成的剐蹭事故。
革命号角还是噱头——6冲程发动机
Malcolm Beare设计了一种叫Beare Head的全新发动机缸盖。缸盖使用了活塞和气道，很像是用两冲程发动机代替了传统缸盖。而发动机缸体上的缸筒、活塞、曲轴都没有改变。这种结合了两冲程和4冲程技术的发动机被称作6冲程发动机。6冲程发动机本身对能量的消耗更少，因减慢了往复运动部件的加速度，缸盖活塞速度是主活塞的1/4；显然使用寿命最少是主活塞的两倍。设计上，每一个汽缸只有15个部件，而传统4冲程发动机是40到50个部件。
点评： 并不是完全创新技术
是对缸盖和进排气阀操作的革命性设计，但革新的并不是整个发动机。2006年的新技术反映了当前汽车机械结构和关键部位的发展无法突破，而电子科技却被大量应用在汽车中，基本不具备影响整个汽车行业发展的能力。而随着油价的迅速提高，混和动力、燃料及其他替代能源的研究成为排除其他一切的重点。
(编辑：中国电动车网)
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