据中国电动车网了解，汽车制造商戴姆勒选择了它的故乡巴登-符腾堡州的首府斯图加特作为进军全电动车共享计划的地点。该公司将部署由300辆电动Smart车组成的车队开上斯图加特的街道——这将是德国最大的电动车队。 斯图加特不是第一个引进car2go的城市，但却是第一个使用大规模电动车队的城市。周四，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在该计划正式揭幕的仪式上说，“我们的零排放汽车计划是严肃认真的。”
戴姆勒的“car2go”计划让客户能够找到一辆Smart车，使用会员卡租下这辆车，使用后再把它留在市区范围内。这些车的每程费用为29欧分。也可以每小时或每天的平价费率租车。
蔡澈说，在斯图加特推出该计划将吸引“每个需要使用汽车，但不一定想拥有一辆车的人”。 该公司需要大量出售其Smart汽车，从而实现规模效益。像car2go这样的模型不仅是一个很好的广告平台，也是实现联邦政府在2020年前德国街头有100万辆电动车的目标的一个构成部分。
然而，蔡澈还强调说，“仅是为斯图加特准备好了电动汽车，这是远远不够的;斯图加特也必须准备好接受电动汽车。”州政府对该项目表示支持，能源供应商EnBW公司和斯图加特市同样表示支持。巴登-符腾堡州的州长温弗里德克莱舒曼说：“一项无与伦比的汽车共享计划今天正式展开。”这位州长先生于2011年5月当选，是巴登-符腾堡州的第一个绿党州长，结束了保守派在该州立法机关58年的主宰。克莱舒曼说，巴符州在这方面发挥了先锋作用，在可持续发展的交通方面迈出了重要一步，其他州将会仿效这一榜样。州政府已承诺对此项目的基础设施专项拨款240万欧元。
巴登-符腾堡州是德国联邦政府在不久的将来将对电动汽车给予特别支持的四个地区之一。整个项目的资金总额为1.8亿欧元。每个地区都可以得到最多5000万欧元。
斯图加特市连同EnBW公司打算建设近190个充电站，将提供共300个充电位。到年底将达到500个。据市长沃尔夫冈·舒斯特介绍，大多数充电站都有两个停车位。此外，该市提出让电动汽车在公共停车位免费停车。
EnBW公司首席执行官Frank Mastiaux将斯图加特项目描述为“对未来的投资”。目前预计不会赚到什么钱。该公司将为“car2go”项目的充电站提供100%的可再生能源。这部分能源将主要来自水电。蔡澈说，预计首批“car2go城市”将在明年盈利。
有人担心car2go的使用者可能不打算买车，压缩了汽车销售的市场，而蔡澈认为并非如此：“不，我们不是在压缩核心业务，我们正在扩大它。”他指出，许多 car2go用户从来没有开过车。也有很多人把这个项目当作私家车的补充。其他已经推出这个计划的城市的经验也证明了这一点：Smart车在那里的销量没受什么影响。
戴姆勒公司的汽车共享计划“car2go”首先在巴登-符腾堡州的乌尔姆试水，并已在全球15个城市同时引入。斯图加特是第16个城市。据蔡澈称，该计划中一共有6000辆汽车，近1200辆是纯电动的。在圣地亚哥和阿姆斯特丹，纯电动车队已经投入使用，但它们比斯图加特的规模要小。该公司希望至2015年，能够在50个城市推出car2go项目。
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