中国电动车网消息：由上海、江苏、浙江、安徽三省一市经信委共同起草的《长三角区域信息化合作“十二五”规划》历时3年终于在1月21日发布。这个历经三年完成的规划将目光更多地投向了三省一市的民生领域，标志着安徽彻底融入了长三角。
据了解，在这个规划中，长三角区域要加快城市建设与管理领域信息化应用融合，其中特别说到要推进城市交通“一卡通”在区域内的普及。未来，长三角区域犹如一个城市般，将实现信息资源深度整合和共融，四地市民甚至可以用一张公交卡通行无阻，开着任何一辆电动车随处充电。
合肥的公交卡可以去南京、上海坐地铁
2002年10月1日，上海和无锡两地的公交公司在全国率先推出了一卡两地刷。两地市民可以持本地公交IC卡在无锡的公交、出租车及上海的轮渡、轻轨、地铁等交通设施上自由刷取。随后，杭州在2003年5月1日也推出了可供上海市民使用的杭州公共交通一卡通。
据介绍，由于种种原因，这样的“一卡通”只在个别城市实行。未来长三角城市交通“一卡通”真正实现后，合肥人拿着自己的公交卡也能在南京、上海、杭州坐公交、地铁。
布点电动汽车城际互联充换电设施
目前，长三角正在积极推进“长三角区域电动汽车电能供给一体化研究”项目，实现长三角区域电动汽车充换电服务网络省际互联。
“如果全靠企业制定充电设施标准，为了各自利益，每家的充电桩肯定都不一样，和手机充电器一个道理。”安徽省经信委信息化推进处处长石象斌认为，统一充电设施后，每个电动车车主都能在长三角任一城市找到充电的地方，这对推动长三角地区新能源汽车的推广应用、促进地区产业升级有积极意义。
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