租赁电动车杭州上路。
据中国电动车网报道：首批30辆众泰康迪电动汽车于3月12日在杭城开跑，目前尝到头口水的30位试车者，均为公司内部或合作单位的工作人员。然而面对市场，这项试点显然“僧多粥少”，眼下正排队等待“放量”的在线预订者已过6000人，未来杭州市政府还将如何解决目前的状况呢?
据了解，杭州电动车个人租赁采用的是“换电模式”，电动车快没电时，用户可直接开去换电站，花10分钟换上一对新电池即可，一对充满的电池一般可跑70公里。杭州电动车租赁之所以一开始就广受欢迎，原因之一在于998元的月租费颇具吸引力。这个费用，包含了换电池、交强险、车损险、第三者责任险、年检费、正常维修保养费等，并享受24小时救援服务。也就是说，租赁期间车辆若无大碰擦，除了998元租金外，更换电池、车辆自身故障等，均无需用户自掏腰包，唯有因交通违法产生罚款和扣分时，用户须自行负责。
据杭州市电动汽车实业发展有限公司工作人员透露，电动车租金价格之所以如此实惠，主要受益于杭州市财政对租金及电费的补贴，其中租金补贴约占租金的30%-50%，而电费补贴则是指每辆车“3年之内6万公里”全免。
杭州电动车租赁的另一大吸引力在于手续简便――租赁者持个人证件，支付1万元押金和3个月的租金，共计12994元，签订租赁合同后即可取车，但租赁期最短为6个月。
目前，受到试点电动车最大续航里程70公里的局限，需要市区有足够数量的换电站及时对“绿车”进行能量补给。杭州电动汽车服务公司的副总经理单蕾瑾告诉记者，目前杭州已投放了200余辆电动出租车，对于这些出租车的换电服务即将实现5公里“换电半径”，但是供电动出租车使用的换电站尚不适用于个人租赁用的电动车，个人租赁电动车充换电站目前只有5个。下一步，该试点若要扩大用户范围，申请者的住所或工作地点靠近充换电站，申请成功几率较大。
眼下，杭州电动车个人租赁已引起全国关注，但这项工作的幕后推手――杭州市经信委却奉行低调原则。杭州经信委组织宣传处一位负责人告诉记者，当务之急，是要不断摸索电动车个人租赁在运营上的安全性和效率，首批30名用户承担了及时反馈在行驶、换电等使用过程中遇到的所有问题的重任。
（责任编辑：）