据中国电动车网了解，今年将有共计5000辆电动汽车和混合动力车投入中国市场，其中包括3000辆出租车和2000辆私家车。为了缓解日益增大的交通压力，北京自2011年一月份起开始实施购车摇号政策。每月将开放2万个车号，摇号的“中奖比率”为77:1。
从二月份起，北京政府还规定了关于尾气排放的规章，类似欧盟实施的欧5标准(Euro 5)，此规章旨在改善北京空气污染的状况。按照北京市环保局有关部门的预测，这一规章可以使尾气排放量降低40%。如果这一规章得到贯彻落实，北京将会成为中国改善城市空气质量的先驱。
尽管世界上污染最严重的20个城市有16个在中国，尽管中国政府想尽办法促进电动汽车的销售，但是中国的消费者似乎和欧洲的消费者一样，对电动汽车就是不感冒。2012年全中国电动汽车的销售量只有11375辆。同欧洲国家政府一样，中国政府寄予电动汽车销售的厚望也没能实现，而其原本的计划是两年之内能有50万电动汽车进入中国家庭，到2020年，电动汽车和混合动力车的总销量能达到500万。
虽然消费者目前对电动汽车还提不起兴趣，但是许多汽车生产商已经瞄上了中国这个巨大的市场。在下周末即将开幕的上海车展上将会有几款电动汽车亮相。赛欧Springo是通用汽车旗下的第一款中国电动车，其最高车速可达130 km/h，单次充电可行驶200公里。
另外，在上海消费者也不必通过每月的摇号即可购车了。
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