对于传统汽车用户来说，一般都不用担心车子会在半路上没油，需要整天担忧没处加油，也不用载上一大桶汽油，因为到处都有加油站的身影，而且急送油业务目前也很火热，当然如果有自备的也就更保险了，只是不够安全而已，但是如果要远上高原或沙漠去长途跋涉，那这样做还是很有必要的，因为送油公司可不愿冒太大风险从大老远跑来，而等待救援则更是更需数日，难熬的很，所以这种情况自备还是比较好的！
另外对于传统车主来说，尽管油价确实是高了些，但是除此之外加油却不是什么大问题，很方便、很快捷、服务也周到，几分钟就能搞定，当然中国是个多人口国家，特别是沿海地区，到了逢年过节之期这种情况就得另当别论了。毕竟排队等个半小时的也是常有的事。这个问题还是交给中石化、中石油及有关部门去解决吧，在此小编便不再论述。
然而对于电动汽车使用者而言，给电动汽车充电确是个麻烦事。不仅充电站比较少而且充电时间长，这两个最为现实、最为棘手的问题目前还未得到有效解决。那么从传统汽车加油站以及加油业务那里我们能不能得到一起启发，进行一下借鉴呢？
是的，下面便是一条好消息，据中国电动车网了解，日前，浙江宁波市鄞州区的石契街道最大的电动汽车交换电站已经竣工，5月份就将投入使用。该举措独辟蹊径，有效解决了宁波市电动汽车用户充电难、充电久的困境。据悉，该交换电站将配备200组电池以供交换，可同时给8辆电动汽车更换电池。而且这种交换电站还开办了急送电池业务，如果您的电动汽车半路没电又无处充电，只需拨打当地交换电站的电话就行了。
不过，现在有些具体信息尚未得知，因此对于交换电站是否可以充电、更换电池的价格是否划算、以及急送业务是否限定范围、还有电池交换具体如何操作比如新电动汽车的新电池如果更换是否会被换成旧电池，如何才能做到让车主放心更换这些问题等有待回复或者解决。
当然，像这种交换电站对电动车主来说也不失为一种新选择。另外，我们也了解到国内有些地方建有电动汽车充电站已经在试运营，相信不久，对于电动汽车用户来说，充电难、难充电都不再是问题。
那么如何能够更加有效更加快速的解决这个电动汽车充电问题，小编有以下几点建议：
第一，相关部门可以集思广益，听取人们的意见。作为最实际的用户体会也最深、他们的问题是最普遍的、首需解决的，他们的建议是值得去思考的。
第二，电动汽车车企技术部需要加大科技研发力度，需要有效解决电池不耐用、寿命短、能量输出不足、难以充电的问题，寻找更为合适的储电放电材料，并确保做到安全性、稳定性和循环性，从而量化生产、利于大众。据了解，目前有一种新型水溶液锂电池，它的性能优越，充电只需10秒即可，而且续航达400公里，而目前市面上的电池最多可跑180公里。由此可见类似于这一类的新能源是值得大力开发与推广的，只是目前它尚有几个问题未得到解决，而且产业化之路仍然漫长。不过这种研发精神是值得其它汽车深思与借鉴的。
第三，行业媒体应当发挥其为人民发声的话语权作用，发挥其监督力，做到相关资源的整合与共享、资讯信息及时准确的发布与推广，做好协调与宣传工作，同时对虚假消息以及恶劣攻击进行辟谣、指正与批论。对国家相关政策及措施实行的相关部门进行有力监督，为相关工作更快更好落实而出一份力。此外，积极发布与宣传最新电动汽车事业进展、科技成果以及新兴举措。例如浙江宁波建成的这个交换电站就值得我们肯定与支持。
第四，每个人都可以积极思考、大胆设想并提出意见，比如我个人就觉得我们可以大力建设类似充电桩等基础充电设备，比如我们将电动汽车停到车库，边上设有小型充电设备我们可以免费充电，等到下班电池又充满了电。比如到了大型超市也可以设一些给电动汽车充电的充电桩。这样在我们不需要使用电动汽车的时候它就能随时随地充电，当我们需要使用它就充满着电，这确实十分方便。另外，要是我们的电动汽车车身表面吸收的太阳能能够被有效利用并转化为电能，那么我们就能够整个白天都不用担心电动汽车会跑不动。除此之外，要是能够开发一种小型快速充电器，我们能够在家里将充电器充满电，上路就将它放在车上，可以随时随地自己给电动汽车充电，就像手机便携式充电器一样方便，那该有多好！
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