电动自行车是中国一种比较常见的交通工具，它是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。现如今，随着经济发展以及中国交通问题突出等多重原因，电动车开始成为时下新潮流，受到人们的欢迎与广泛使用，而作为兼具人力和电动功能以及轻巧灵便等多种优点的电动自行车也成为了电动车产品中的主力军。
每当走在大街上，你总能看到式样多变、外观华丽的电动自行车的身影。不过面对疾驰而过的电动自行车，你可别只顾着欣赏，还得要当心呀！而作为骑车的车主，可不能置自己和他人生命于不顾，总是争抢着穿梭于汹涌的车流和浩荡的人流中，须知，事情再紧急也不比人命更重要！
现存问题：据统计，目前生产使用中的76%的电动自行车时速可达40km/h，虽然每一台电动自行车出厂都配备有限速器，严格按照国家规定控制在最高时速不超过20km/h，不过这种限速器是可以通过简单改装就能提高时速的，绝大部分的消费者在经销商处购买也都会有此要求，由于生存压力大、自律性不强等因素，几乎所有经销商都会满足顾客的要求。故此，时速过快的电动自行车引发的交通问题时下也是较为常见。
政策措施：对于某些交通事故的发生，我们总能从中找出多个因素，诸如行人安全意识不强、驾车者违规操作、闸把失灵等等，不过根据调查发现，导致电动自行车事故发生最主要原因还是在于行车速度过快。因而，超速行驶是电动自行车引发交通事故的最大隐患。对此，国家于1999年制定了电动自行车的通用标准，其中明确的对电动自行车速度进行了限定。不过，现如今的技术水平远超当时，电动自行车的各项性能都有了大大提升，为了适应社会发展的需要，同时根据大多数消费者提速的建议，在充分考虑到安全性能的基础上，国家标准管理委员会将有望在年底公布《电动自行车通用技术条件》新标准，据消息人士透露，新国标中适当调升了电动自行车最高时速上限以适应新形势。
最高车速：
1999年制定的国家通用标准：不超过20公里/小时（km/h）；
有望今年年底出台的新国标：不超过26公里/小时（km/h）。
解决方案：
尽管国家即将出台的电动自行车新国标考虑到了人们的提速需求，但是此情况只能满足一部分人的行使需求，对于大多数而言，调改限速器的情况仍将出现。因此，此举只能治标不能治本，对于如何才能将速度限定落实到位，下面提出几个建议：
第一，加大宣传力度，加强人们的行车安全意识和自我保护意识，提倡关爱生命、安全驾驶，同时进行交通知识以及相关规章制度的普及，让人们对如何正确驾行以及违规惩处有更深入的了解。
第二，制定相关政策，对于违规行为采用相应惩罚。此举是为了保护更多数人的人身安全以及对驾驶者起到警示作用，因此是有必要且需加紧着手制定！
第三，强制安装不可拆卸限速器。每辆车在出厂前应当强制要求安装一个无法拆卸的速度传感装置，它的最高速度设定在每小时26千米，当到达最大时速该装置就能够报警进行提示，一旦超速，它将自动断电，阻断电动自行车的行驶速度进一步提升。
第四，采取事故追溯责任分担，由于商家的手段多变，所谓“上有政策，下有对策”，对于不严格按照规定执行的厂家、经销商等要采取交通事故追溯、对其所负有的事故责任也当进行相应惩治。例如，不装限速器的、拆掉限速器的导致最终事故发生也都要承担责任。
第五，适时社会调查，积极听取意见。对于新国标出台后，是否适合国情，有哪些需要修改，有哪些需要增订都是需要实行之后根据实际情况进行相应调整。
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