【中国电动车网】随着中国加入世界贸易组织，我国的经济发展也愈发接轨国际发展标准，身为世贸组织的一员，我们对汽车工业的发展也越来越趋向低碳节能的领域。特别是环境问题，已然成为全球的焦点，由此引发的环保产业也如初笋般崛起，电动汽车在近十年来也开始崭露头角。
做为一种新型能源汽车，电动汽车满足世界贸易组织对环保产品的发展要求，不但可以有效的减少环境污染，且发展也将成为未来汽车工业的发展趋势，在大力提倡绿色环保的社会，电动汽车终将替代燃油汽车。可以说，这是汽车行业的一场新变革，谁在这场革命中掌握了先机，谁就会赢得这场革命的胜利。为此许多国家、汽车制造商都投入了大量的精力和人力来研发电动汽车，但是目前来看，电动车的发展局势并不乐观。无论是电动汽车的生产产量还是购买使用量都很小，指示电动汽车发展陷入瓶颈。
作为一新能源汽车，电动汽车的最大优势就是利用电能取代传统汽油，以达到减少污染的功效，减少能源浪费。就目前发展显著而言，电动汽车用电这一最大的节能有点也成为他致命的缺点，目前的储能电池技术总还无法充分满足电动汽车的整车性能，使得电动汽车的普及与推广严重受阻。
首先，在储能电池的蓄电能力没能达到令人满意的标准之前，消费者往往还是过多的持有观望态度，即使有达到一定标准的电池，其高昂的电池成本也让人们望而却步。除了蓄电池的技术缺陷，另外，如续航能力低、爬坡能力、安全性能低差等，也是目前市场上电动汽车普遍存在的问题。
其次，大家都知道汽车没油的时候到加油站，进行快速加油之后马上就可以继续行驶了，只要很短的时间就可以满足能量补给的需求，但是作为电动汽车而言，蓄电池的充电是需要很长时间的，用了一个小时的车你却要花你不可能花1.5小时的时间去充电，这种做法显得不太现实。正如手机电池一样，需要几个小时才能把电充满，使用的时候也只要几个小时就能把电用完。这也成为电动汽车发展的一个致命瓶颈。
第三，机械类交通工具的使用，其基础设施的配套建设也是一种迫切需求。他的作用也是不可忽视的，就像国家公路一样，如果没有路，再多的汽车也没有用，体现不出他的使用价值。作为电动汽车，各项基础设施都没有到位，使得电动车跑在路上显得有点力不从心，得不到十足的安全感，因此也成了电动汽车发展的又一瓶颈。
储电能力不足、续航能力低、基础设施不到位等等，俨然成为了电动汽车发展的瓶颈突破口，只有进行逐一突破，电动汽车的发展才会迎来新的春天。
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