在进入正题之前，我们先做一个假设：假如没有蓄电池，汽车会怎样？首先，您会发现车辆起动不了，转动点火开关之后，您听惯了的发动机轰鸣声不再如期而至。没有了蓄电池，车辆连正常起动都困难，更遑论使用车内用电设备及其他功能了。此时的汽车几乎是一个"摆设"，而这一切则源于缺少了您平时可能不太关注的蓄电池。
蓄电池的主要作用
蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能，这是蓄电池名称的由来。"供电"和"蓄电"分别对应蓄电池的放电和充电过程。蓄电池属于直流电源，它的主要作用包括：在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给。在发动机正常运行时，发电机向车内用电设备供电，同时给蓄电池充电。当汽车用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池与发电机共同向车内用电设备供电。同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。
蓄电池使用常见误区避免过度放电
凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等。如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
此外，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电。如果必须要使用的话，最好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。
不要过度充电
如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象。此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗。过度充电会加速蓄电池极板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。因此，按照保养周期进店对爱车进行保养检查非常必要。
蓄电池的正确使用与养护
请定期检查蓄电池正负极连接线是否松动，如有松动应及时紧固。同时还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
请保持蓄电池表面清洁。如果发现蓄电池的正负极接线柱上有白色的粉状结晶物，请及时到4S店由专业维修技师进行清理，以免影响正负极连接线与接线柱之间的导通性。
如何检查蓄电池电量？
对于免维护蓄电池来说，查看其电量非常简便。有的蓄电池顶部会有一个电量指示孔，观察其显示颜色即可判断蓄电池电量。一般情况下显示绿色为正常，如果显示为淡黄色或无色，则说明蓄电池电量已不足，需要及时更换。如果蓄电池没有电量指示孔，您可以开车至4S店，维修技师会使用专用的蓄电池检测仪，通过检测蓄电池当前的电压和电流来判断蓄电池电量是否正常，如果检测数据低于规定数值，就需要对蓄电池进行必要的维护或者更换了。如果平时您发现发动机不易起动，也可能是由于蓄电池电量不足引起的，最好到4S店进行检查，必要时需要进行更换。
蓄电池常见故障检测及处理方法
在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或损坏而导致发动机无法起动的情况，在这种情况下，可以使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法如下：
1.用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极；
2.另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线；
3.调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰；
4.提供电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态；
5.拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。
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