近日，媒体报道北汽集团前往美国加州阿纳海姆考察菲斯科，并且青睐Atlantic车型，该媒体又引用此前北京汽车集团有限公司副总经理张欣的话“到2015年左右，北汽要做能够和特斯拉Model S竞争的电动车”，这么看起来准备“分分钟造‘特斯拉’”的不仅仅是比亚迪，北汽也有此愿。
志愿在新能源汽车方面发力是件好事情，至少能够说明，在一些尚未明确的车市有着努力的行为，落到实处，想从这家频临破产的企业找到相应的食物却非易事。此前，吉利汽车、东风汽车也在考虑菲斯科的事情，之后双双退出，致使菲斯科开始着手准备破产事宜，随之而来，包括李嘉诚之子携手菲斯科本人、A123汽车等也准备对这个车企下手，今天北汽集团的加入，不妨谈谈笔者的看法。
不可否认，北汽集团张总的话让人想入非非，我们有一百个理由去谈论北汽集团并购的好处：壮大北汽集团、发展新能源汽车、响应政府对于新能源的期待等方面，在执行之处，北汽集团的考虑角度和吉利汽车、东风汽车没有太大的区别，它们之间无论是谁，进行国际并购都有几个基本的驱动力，这也是自主汽车“原始冲动”：购买品牌来增大消费者的认知度、购买传统车企沉淀的技术来提升自身技术含金量、靠购买车企赚取利润，除此之外，作为国有自主汽车还要满足相应的政治任务。我们不妨一一分析这种原始驱动成功的可能性。
1、“品牌含金量不足”是菲斯科与沃尔沃和萨博的根本区别。
笔者认为，菲斯科汽车收购案还不能和沃尔沃收购案或者萨博收购案相提并论，事实上，沃尔沃或者萨博都具有核心吸引力，这二者或多或少具有完整的研发及生产体系、一定数量的忠实消费者、以及完善的管理和资金注入可以快速进行营利，这些对于菲斯科汽车来讲，也是从未经历的、梦寐以求的事情。
菲斯科品牌价值不足、技术积累有限。事实上，菲斯科车企的名气远不如设计师菲斯科大，作为行业的人士，对于这家车企的认知更多体现在媒体上面。对于公众来讲，更是这样，这家公司成立仅仅几年的时间，从建立的2007年到现在，这家公司给予大家的印象就是一次美国地质灾害中多辆车辆受到损害然后和保险公司开始了长期的官司。从品牌来看，这家企业更多地体现在一个优秀的领军人物，著名设计师菲斯科，意见不和，前段时间离开公司，事实上，此次北汽的竞争对手之一也是菲斯科先生本人。
归结到技术和车型上面，甚至到目前，这家公司整车加工中心还是委托代工，这样的一家企业，和中方需求的品牌、技术都相差甚远。换成任何人花费大量的钱财去购买这样的车企都不能算是一种成功。中国车企对于现有品牌的渴求超出你我想象，可以回顾下“两庞萨博收购案”失败告终之后，青年汽车继续不舍地追逐破产的萨博，反反复复，历尽艰苦。但是这不意味着，两家中国车企会花钱购买没有沉淀的车企。
2、没有端倪北汽能够把菲斯科整合成“特斯拉”
没品牌、没技术积累，那主要的原始冲动应该就是赚钱。菲斯科真实的情况就是因为没钱赚，才找下家救助。当然，很多人要提示笔者，特斯拉汽车赚钱了，能否把菲斯科整合成特斯拉汽车赚钱?笔者认为北汽还没有这个能力。
新能源汽车在当下缺少利润，投钱看不到回报。当下电动车车企盈利都离不开政府的扶植，由于成本高、充电时间长、公共基础设施有限，与燃油汽车比起来，电动汽车和插电式混合动力车在世界范围内都不理想。
中国车市消费者购车行为多数属于第一辆车，购买第一辆车总是偏向于成熟技术、性价比高的汽车。如果换到多年前的美国或者欧洲也是这样，初期的我们对于油耗没有概念，对于汽车日常油耗的成本也没有概念，所以选择的时候，即使传统车辆油耗高，我们也认可，至少开起来放心。所以从这点来讲，中国消费者，现阶段的消费者还没有接受电动车。归结到超级跑车，在中国玩超级跑车的人少之又少，即使玩跑车怎么可能选择这个非著名品牌的跑车呢?再退一步来讲，电动跑车价格不菲，买的起的人会选择本土生产的电动超跑吗?至少当下的中国市场还没有这个苗头。
3、“政府支持举动”没有明确显示
上述的新闻提到了此次考察得到了“政府首肯”，似乎让更多地读者朋友看到此事件充满了成功的可能，事实上，北京近期关于电动车参与摇号的事情，丝毫让业界看不到政府对于新能源的青睐在哪里，这个时候谈支持海外并购也只能是精神支持了。
众所周知，中国政府提出了几个方面电动车发展目标，其一是2015年实现五十万辆、2020年五百万辆的目标，这两个目标政府提出来很简单，这几天我们也看到媒体方面质疑的数据，包括新能源上半年销量数据，一个称几千辆，另外一个城一万多辆，二者之间差距甚大，这个时候来言，对于2015年的目标，我们不仅没有看到实在的希望，反而更加迷惑。
前几日，笔者和朋友谈电动车发展的时候，也谈到这个问题，就是如果读者朋友有幸购买了电动车，三个最严峻的问题马上出现，其一是你家里能否给电动车充电?如果不能，只能告诉你你购买的完全没法开。现在大家都是住的高楼，小区停车位有限，有充电站的停车位几乎没有。其二，你自己花钱安装了充电装，请问你单位有没有充电桩?否则开到单位开不回来怎么办?其三，你去朋友家聚会或者购物有没有充电装?这些问题都是基础设施，政府不给予解决，谈发展电动车都是废话。
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