【中国电动车网】能源汽车现在就像一件高科技产物一样，得到各路人马的追捧，但是和其他高科技玩意所不同的一点是，它得到了政府的大力支持，很多人就是因为有政府的介入所以才决定投 于这一领域，做研发的，搞市场的，宣传策划的，消费的，不一而足，但是有一个问题我们 时候却必须要弄清楚，那就是新能源汽车的政策补贴到底补在了什么地方。
国家为什么偏偏就对新电源汽车这个产品进行补贴，而其他的高科技玩意为什么就得不到相当的政策优惠呢，手机也是高科技，为什么手机得不到补贴，电脑也是高科技，为什么电脑得不到补贴，事实上很多我们认为是高科技的东西也都没有像新能源汽车一样得到相应的政策优惠，那为什么独独新能源汽车得到了好处呢？
任何一种产品的销售价格都会包含研发成本，还会包括不小的溢价，也就是说如果真是个好东西，人们愿意买，那么这个东西就可以从市场销售中得到大量的收益，根本就不需要什么政策的支持，就比如苹果公司在全球各地销售的那些苹果产品，虽然它们与相近产品的功能差不多，但是它的功能更完善、设计更完美，当然价格也更高，但是虽然价格高还是受到人们的欢迎，从来就没有过得到政策支持的说法，苹果公司靠那些产品赚取了大笔的利润。新能源汽车如果它的市场能与手机一样，那么没有政策支持也应该能从市场中得到好处，那为什么还要对它进行补贴呢？
要想回答这些问题，我们就不应该把眼光局限在所谓车辆的销售上，而事实上国家也并不是因为新能源汽车发展初期不好卖而出台这些补贴政策的，国家不会也不该在细微末节上对任何东西进行补贴，之所以有相关的补贴政策是因为某些产品从大局上来说有促进作用。新能源汽车从大局上来说对节能减排是有促进作用的。因为新能源汽车的发展会对环境质量的改善带来一定的正面效应，所以国家就会在这一方面对这样的产品进行相应的补贴。环境质量是每一个人每天都无形中会享受到的，它的质量提升给所有人带来了收益，所以从相应的税收里划分一部分给那些实现了正面效果的产品是无可厚非的，所以说补贴新能源汽车并不是用纳税人的钱补贴“富人”去买车。
现在我们就应该知道了国家对新能源汽车的补贴，实际上只是对它给社会带来的正面效应的奖励，而看似促进了销售只不过是一个副产品而已。在价格方面国家会让市场来决定，不会亲自入手干预，而应该补贴多少则是要到这个产品给社会、给环境带来了多大好处决定的，比如现在补六万，那不管它卖到多少，十万、二十万、一百万，国家都只会补六万，因为它给全社会的收益就值六万。
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