德州:8月17起小型纯电动汽车需挂牌上路

来源:中电动车网      2013/7/29   浏览8381次   

 

在德州,低速电动汽车8月份就可以名正言顺地上路行驶了。近日,德州市政府出台《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》(下称《办法》),其中明确规定,8月17日以后小型纯电动汽车需挂牌上路,驾驶员需持有C3及以上驾驶证。

 

然而,经济导报记者赴德州调查采访发现,由于办法细则尚未出台,消费者对挂牌政策、驾照办理等情况不明,电动汽车市场观望情绪浓厚。

 

“这几天来店里看车的消费者明显减少,来也都是问政策什么样。”26日,德润电动汽车销售中心经理董洪岩对导报记者表示,《办法》对电动汽车销售市场冲击较大,“这几天一辆车都没卖出去。”

 

“肯定会有阵痛。”富路车业董事长陆付军告诉导报记者,挂牌新政虽对销售市场有暂时影响,但长远看,电动汽车行业能借此提升品质,走上比较健康的发展轨道,“毕竟企业需要公平公正的竞争环境。”

 

市场陷入观望

 

 26日,阴雨天气使得德州异常凉爽。位于德州市经济开发区三八路的电动汽车市场,林立着众多电动汽车销售门店,和天气相呼应,市场上也是一片冷清。

 

“政策对市场影响很大,自从公布电动汽车要挂牌的消息以来,来看车的少了,买车的更是几乎没有。”华昊电动轿车负责人赵维强告诉导报记者。

 

在赵维强的店面的隔壁,是一家宝雅汽车专卖店。因为没有顾客上门,店面负责人张女士正倚在门口听音乐。看到导报记者走过去,赶紧拿下耳机迎了上来,“你是了解一下还是打算买?”

 

张女士的店面不大,里面停了3辆车,其中两辆是宝雅电动汽车,另一辆是产自安徽的电油两用车。“这两款宝雅电动汽车仿长安奔奔汽车的装置。”张女士说,买车的多为中老年人,“图的就是不挂牌、不要(驾驶)证。”

 

据张女士介绍,挂牌新政出台前,每天到店内看车的客户有五六拨,“现在一天也就一两个人,都是问政策如何。”

 

张女士认为,政府出台政策规范是好事,但也应该考虑中老年人的想法,“老人买车主要是接送孩子和买菜,能避免日晒雨淋,且比较省钱。”她说,他们不愿意考驾驶证,是担心考不下来。

 

“你要是上午过来,都碰不到我。”董洪岩告诉导报记者,他和同事一早就去做客户回访和产品宣传了。其店内的电动汽车均产自山东,有滨州的,也有德州的,消费群体以中老年为主,“销售最好的时候能达50台-60台/月,不好也有30台/月。不过,这两天听说要挂牌,都不敢买了。”

 

“电动汽车销售主要在农村,老年代步车销售主要在城区。”董洪岩说,电动汽车充一次电可以行驶100公里,且价位合理,使用起来省钱,在外观和性能上也都能满足需要。

 

“现在机动车违章扣分罚款,电动汽车将来是不是也会按照这个标准执行?”电动汽车使用者张晓向导报记者表达出疑问。他认为,买电动汽车图的就是方便省事,此前闯红灯、违章停车没有任何处罚措施,挂牌后如果参照机动车管理,将大大增加使用成本,“还不如买个便宜点的汽车。”

 

是挑战也是商机

 

尽管销售遇冷,对《办法》的出台,不少销售企业还是持赞同态度。

 

“现在市场太乱了,生产企业参差不齐,有无资质都在生产,质量安全存隐患;销售企业也是鱼龙混杂,很多都是‘夫妻店’,一个小门头就卖起了车,售后服务什么的更是无从谈起。”董洪岩坦言。《办法》的出台,是规范市场的开始,无资质的企业将因提供不了生产许可证无法进入市场。他满怀期待地表示,“我们不在乎一时的销售困难。”

 

“任何一个行业都是在规范中发展,在发展中提升。”陆付军表示,由于小型纯电动汽车的标准体系尚未形成,导致一些生产企业生产状态混乱,技术水平参差不齐,产品安全性和可靠性等质量要求无法保证。《办法》出台后一些达不到标准的厂家可能就要被限制生产,“这是一个逐步完善的过程,越规范,越能看到希望。”

 

“之前销售一直没有井喷,现在规范有利于今后市场。”董洪岩认为。

 

据了解,近几年,德州市小型纯电动汽车产业发展迅速,目前已有30多家生产企业,年生产能力达15万辆。

 

导报记者注意到,在德州销售的电动汽车中,除来自当地生产企业外,不乏聊城、莱芜等山东省内企业的产品。

 

“不会一下管死”

 

 随着我国电动汽车产业快速发展,越来越多的电动汽车开始上路。在给百姓带来便利的同时,无证、无照的电动汽车会否成为“马路杀手”备受关注,该不该挂牌成为各地争议颇多的话题。

 

“由于技术含量低,小作坊拼一拼就对外出售质量、安全性无从保障的电动汽车。”德州市经信委刘姓科长接受导报记者采访时表示,现在整个行业较为混乱,电动汽车总体产能无从统计。德州市出台《办法》的主要目的是为提高小型纯电动汽车产业的技术装备水平,提升产品质量和档次,促进德州市小型纯电动汽车产业持续健康发展。

 

据了解,对于电动汽车的管理,目前国家和山东省都没有出台明确规定,此前聊城等市曾推出过类似规定,但在执行中都遇到不小阻力。

 

对将于8月中下旬实施的新政,刘姓科长并不愿意多说,“现在国家还没有相关标准,我们也只是试点,在实施过程中还会涉及许多法律层面的问题,效果也有待验证。”

 

对于消费者关心的挂牌问题,他表示,不会一下子管死,“参照机动车管理模式,重点企业生产的合乎要求的给挂。”

 

 


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