在7月29日宝马高调宣布纯电动车i3在北京、纽约、伦敦三地同时上市的4天后,同样在北京798艺术中心,大众对外发布了可持续交通的解决方案,这也被看作是大众的新能源战略发布。
“2013年是‘大众汽车电驱动之年’。”大众汽车集团(中国)研发中心电动车项目负责人丁力表示,大众汽车集团目前正在所有级别车辆中推行,以期在未来实现全面电气化。按照战略规划,大众将会率先推出e-up!和e-Golf两款纯电动车型,并于年内在欧洲市场率先实现量产。
“我们会根据市场的成熟度来决定投放哪个市场,目前还没有引入中国市场的计划。”丁力在接受记者采访时表示,尽管竞争对手已经在中国推出电动车产品,但在短期内,大众集团却并不急于将旗下品牌的电动车带到中国。“电动车市场的推广需要正确的时间和地点。大众的目标永远不是做第一个,而是在最合适的时间,做最好的那个。”
此前曾有消息称,大众e-up!和e-golf这两款纯电动车将于年内引进国内市场。“每个国家和地区的市场发展程度和消费者承受程度有别,大众集团会因此制定不同的上市计划。从目前的情况看,中国相较于欧美,在基础设施方面尚还处于初级阶段,没能达到电动车广泛推广的水平。”丁力表示,目前大众集团正在和包括政府、电网等在内的伙伴进行合作,用来推动中国电动车基础设施建设。“我们在努力推进电网扩容,以及安装充电设备。包括宝马、戴姆勒、通用、大众在内的一批制造商正联合起来,共同行动。”
在全球电动车产业“大跃进”的大背景下,大众汽车却推迟电动车入华的步伐,不盲从的背后是基于自身对新能源技术和市场发展的判断。从涡轮增压、缸内直喷和双离合变速器的应用,到“蓝驱技术”的推广,再到插电式混合动力和纯电动汽车,大众显然并没有被外界打乱自己的节奏,正如丁力所说:“电动汽车对于大众集团来说,不是一次变革,而是一次自然进化的过程。”
根据计划,大众集团在2013年将推出3款插电式混合动力车型,包括保时捷918 Spyder、保时捷Panamera和大众XL1。而从2014年开始,大众集团则会陆续推出6款插电式混合动力车型,其中包括奥迪旗下的A3、A6、A8、Q7以及大众旗下的高尔夫、帕萨特。按照战略构想,大众汽车集团的目标是在2018年成为电动车市场的领导者,电动车产品将占据产品比例的3%。
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