13日，北京市科委举行“电动汽车开进未来科技城”试乘试驾活动启动仪式。进驻未来科技城的央企，今后将优先选择纯电动汽车出行。据了解，今后北汽将为未来科技城提供电动汽车租赁、集团客户购买以及私人购买等多种服务和示范运营。
据北京日报8月13日报道，北京市科委有关负责人表示，下一步将会在未来科技城园区内的公共场所、规划及已建设的社区、租车公司附近等地带建设充电桩，为未来科技城内的电动汽车用户带来最大便利。同时在北京城区的公共场所、大型社区、商业繁华地带、电力公司营业网点等地布局公用充电设施，扩大电动汽车的运行范围。
未来科技城位于昌平区内，目前已有神华集团、武钢集团等央企入驻，国家电网、国家核电、中国电信等央企也将于2013年下半年入驻。在8月13日的启动仪式上，这些企业对纯电动汽车表现出了极大兴趣，就连中国海洋石油总公司这样的“石油企业”，也表示愿意选择使用替代石油能源驱动的汽车。
据介绍，科技城距离京承高速公路有几公里远，距离5号线地铁十几公里远。未来两年内，总共有15家央企、数万名员工入驻，现有交通出行显然不能满足大家的需求。在北京市科委的引导下，这些央企响应支持纯电动汽车落户科技园，并表示“优先选择”纯电动汽车出行。
“电动汽车开进未来科技城”将通过提供纯电动汽车租赁、集团客户购买以及私人购买等多种方式，探索适应未来科技城发展的电动汽车商业运营模式。8月起，北汽新能源公司等单位，将首先在未来科技城内的公共场所、已建设或规划建设社区、租车公司附近等地点，建设充电电桩，完成基础设施建设。同时，包括两厢E150、绅宝纯电动汽车在内的多型号纯电动汽车，将“常驻”园区，为员工提供试乘试驾体验。
“纯电动汽车在园区就能充电，充满后可行驶140公里，基本可以满足员工进城的交通需求。同时也能提升园区的整体形象，促进发展绿色能源、传播环保概念，非常有意义。”未来科技城有关负责人说。
北汽新能源公司的有关负责人在启动仪式上透露，目前，全市已有逾1000辆纯电动汽车投入使用，纯电动汽车已进入真正的大规模应用阶段。“今年九、十月份，我们还准备交付400辆纯电动出租车，投入到通州、顺义两个郊区运营。”这位负责人说。
此前，本市已经在延庆、房山、昌平、平谷、怀柔、密云等6个郊区县建立6座充电站，共安装230个充电桩，可以同时为上路运营的400余辆纯电动出租车提供充电服务。
根据对其中200辆纯电动出租车的追踪，这些车辆平均每天运营138公里，运行平稳，“基本满足郊区县的出租运营需求。”在这一基础上，北汽新能源决定再投入200辆电动出租车，这批车“已经在生产线上”。
纯电动出租车的运营“燃料成本”，每公里耗电只有大约0.2元，是汽油车燃料成本的25%以下。这也为的哥减少了支出，获得更多收益，因此受到司机的欢迎。
“下一步，我们将重点推广私人购买纯电动汽车，让更多的纯电动汽车进入家庭。”北汽新能源公司有关负责人透露。
不过，目前市场主推的E150两厢纯电动汽车，电池储备电量只有23度(千瓦时)，正常城市环境下的续航能力只有140公里。不少使用者反映，不敢开电动汽车去郊区玩，只能在市区代步。
“租车还可以考虑，每天上下班跑个40来公里，园区充电也方便。”在首个设立纯电动汽车租赁点的清华科技园区，一位租户说，“但要是自己买还是算了，使用半径太小。”
可喜的是，纯电动汽车的续航能力2013年年内就将得到大幅度提升，达到200公里左右，比现在的140公里提高43%。据介绍，大幅度提高电池续航能力，是推进“私人购买”的重要举措。目前北汽新能源公司已经与韩国一家生产新型电池的公司签约，将研制生产新型电池。同样体积的新电池，电容量将增加到40度(千瓦时)，比目前的23度(千瓦时)高出近一倍。预计在2015年，新的纯电动汽车将使用这种电池组，市区驾驶的续航能力将达到300公里。
“这意味着人们可以放心地开着纯电动车，前往郊区或周边城市。”技术人员介绍。并且，两年后还有望推出汽车电池整体、快速更换的技术和服务。纯电动汽车在高速路服务区、市区可以选择更换新的满电量电池。
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