【中国电动车网】对电能供应的担忧一直都存在，今年夏天因发生高温天气导致用量供应不足，有些地方出台了限制措施，比如杭州市的地铁内有空调吸引了大量百姓避暑，站厅方面一度采取加保安关空调的措施来应对，但是毕竟这些都是个别行为，后来政府有关部门也制止了关空调的做法。说到电能供应，很多人认为现在的电能不充足，继续发展纯电动汽车是雪上加霜，但事实上我们忽略了一个真相，我国面临的是局部电能不足，而全国整体电能供应充足甚至过量，纯电动汽车根本就不用为此而心慌。
据悉，我国当前面临的主要电能供应问题并非总量不足的问题，发电总是很简单的，我们所产的电能早就足够供应全国了，我们所面临的主要问题是电能输送不到局部地区的问题。我国西部的电能充足，发电量巨大，但是使用率偏低，而东部电能相应较缺乏，使用电能量巨大，当务之急是把西部多余的电能输送到东部。我国全部的发电量是充足的，可发电的方法也很多，除了普通发电厂以外，新能源类的电能如风电等也提供了差不多二成以上的总量，不过根据调查显示这些新能源电能有大约法17%被弃用，原因就是输电线路不通。
通过上面的相关事实我们可以知道电能供应的现状，我们完全不用担心将来纯电动汽车大规模发展起来以后没电可用。我们害怕的是发不出电来，而事实上我们没有这种问题，我们需要害怕的是发的电送不到使用者的手上，因此在发展纯电动汽车的同时就一定要同步建设好输电网络，只有如此才能确保将来的汽车有电可吃，保证人们不会因为没电而为纯电动汽车而心慌。
大力发展纯电动汽车是一个正确的发展决策，虽然其他的新能源汽车选项也相当好，但是从长远来说，最终还是要走向电路化电动化，因此一开始就选定纯电动汽车坚定地发展下去，才能收到更大的成效，节约建设资金，提高研发生产速度。作为纯电动汽车的开发生产销售企业，不必因为供电的总是而心慌，政府会解决好它们，保证充足的电能可以顺畅地在全国范围内流通。
不论是现在还是将来，都不用担心电能不够用的问题，纯电动汽车不必花费精力在这些方面，好好思索如何将汽车建造得更节能环保，更符合人们的需求才是第一要务。
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