不久前，郑州市出台了了“新能源汽车示范带动和产业发展行动三年行动计划”。在全国各地面临新能源汽车犹豫不决之时，郑州在突破产业发展壁垒方面的显示出决心;在郑州汽车产业发展步履艰难的时候，郑州的新能源汽车企业另辟蹊径扩展领域赢得市场的一个新方向。
截至去年底，郑州作为国家节能与新能源汽车推广试点城市，已经有1600多辆混合动力的电动汽车在郑州街头行驶，高标准完成了“十城千辆”的示范任务。
郑州市工信委相关领导透露，“今年是郑州新能源汽车再次发力的一年，在全国的新能源汽车生产与应用上，郑州期待能够走在前列。”
产业现状：新能源汽车研发与应用居全国前列
9月8日上午10时许，农业路中州大道快速公交始发站，一辆辆身长18米的B1路公交车带着客人次第开出。
这些“巨无霸”们正是由河南本土客车企业宇通公司自主研发的混合动力公交车，这一车型已列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录》，成为国内唯一一款入围的18米混合动力客车产品。
宇通新能源客车效果图
像这样在郑州街头跑着的电油混合动力公交车、纯电动公交车有数百辆，6路、9路、42路、52路……多条公交线路都是这样清一色混合动力客车，再加上各类正在绿城街头行驶的混合动力电动汽车已达到1600辆。
可以毫不夸张地说，郑州在新能源汽车的科研与应用领域已站进全国第一方阵。
2010年5月，郑州市新增成为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”25个试点城市之一，这为郑州市新能源汽车产业发展和推广应用提供了一个良好的契机。
郑州市汽车产业和装备制造局局长刘延龄表示，汽车产业是郑州市战略支撑产业之一，郑州市的客车、中高档皮卡车、专用车等在国内居领先水平，以客车、乘用车、专用车、零部件为主体的多品种、系列化制造和研发体系也已经建成。
企业方阵：以宇通为首，一批汽车企业进军新能源
这种良好的产业基础促成新能源汽车在研发和制造中有强力的支撑，早在1999年，郑州宇通客车公司就已经开始对混合动力客车进行研究开发。
随后，少林客车、郑州日产和郑州海马，相继进入新能源汽车研发领域并迅速成为郑州新能源汽车的中坚力量，目前，郑州的这些企业在新能源汽车整车控制、系统集成等领域具有明显优势。
在电动汽车关键零部件方面，中航电动郑州公司研发的永磁同步电机技术水平已达到国际领先水平。
政策支持：郑州两年出台两个文件明确支持
2011年5月，郑州市人民政府出台了《关于支持新能源汽车产业发展的意见》(以下简称《意见》)，设立了新能源汽车产业发展专项资金，并在支持企业自主研发与创新等方面给予政策扶持。
《意见》中明确提出了新能源汽车产业发展的总体思路和发展目标：郑州市新能源汽车产业将以发展电动客车、电动工程车、电动轿车为主攻方向，力争到2015年,新能源汽车生产能力达到5万辆，销售收入达到300亿元，整车及关键总成的开发能力达到国际先进水平，努力把郑州市建设成为在全国有重要影响力的新能源汽车产业化基地。
今年年初，郑州市政府印发《郑州市新能源汽车示范带动和产业发展行动计划(2013——2015年)的通知》，力争到2015年，将我市建设成为全国重要的新能源汽车研发和生产基地。
这份《通知》还明确了对上述进入郑州新能源汽车企业方阵中的企业进行不同程度的支持。
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