仿佛在一夜时间，特斯拉这个名字就像一阵春风般吹遍了大江南北。被称为汽车业的“苹果”，特斯拉无疑一开始就给人无限的遐想。此次特斯拉电动汽车在香港展出，先实地一探究竟。
特斯拉的展厅位于香港西北部的荃湾，同一条街相隔数个门牌号的地方，是丰田Toyota的维修和零件中心。
展厅分两间，外间陈列着特斯拉去年推出的ModelS的车架，里间则是一辆崭新的白色Model S样车。展厅里还停放着几辆Roadster，销售介绍说是车主放在公司做维修保养的。这个100多平米的地方就是特斯拉在香港唯一的根据地了，销售、办公、维修保养等全部都在这里进行。
据销售Ray介绍说，荃湾这家特斯拉展厅2010年时就已开张，进行Roadster在香港的销售和试车，售价100多万港元的第一代全电动跑车Roadster在这里卖出了40多辆。而新一代车型Model S在外形上变得更为实用，目前在尚未公布具体售价的情况下，已经有300多人缴纳了定金。Ray说，第一批ModelS将会在2014年4月到6月交货，具体价格虽然还没确定，但可以参考欧洲的售价，大约在6万至9万欧元之间。
从外观上来看，Model S与一般的燃油车没什么区别，甚至更为漂亮。由于没有发动机，前后备箱都可作为行李箱，非常实用。让我们惊讶的是，后备箱还可用来安放两个儿童座椅，让ModelS成为一辆七人车，这显然很符合香港的需求。
特斯拉电动汽车内部触摸屏
Model S最大的亮点则是车厢内部那块17寸的超大触摸屏。特斯拉放弃了传统汽车的所有按键，用一块触摸屏解决所有问题，包括空调、天窗、音响的调节等等。触摸屏中还有AppStore，就好象一个硕大的手机，刷新一下就有新的功能出现，还能无限更新和扩展。
而群众最为关心的充电问题，Ray的解释是，每辆特斯拉底部都有7000块锂电池，(我：神马？锂电池？就和我们手机电脑一样的锂电池吗？Ray：是的，性质都是一样的)，从0到充满电需要5小时，充满电后可以驾驶500公里。充电器的插头就是普通的三眼插头，只要有插头就能充电，车子内部还有散热系统，在充电时为电池散热。关于电池的使用寿命问题，官方数据显示，使用10年后大约还能充到原先70%的电量。
不管怎样，目前特斯拉在香港的销售算是相当成功，在尚未定价的情况下就已有几百张订单，超过英国、日本和澳洲。但在中国内地市场，特斯拉却遇到了一些问题，公司在北京的全球最大直营店因为注册商标的问题尚未开始营业，预计将在年内开张。
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