据中国电动车网了解，在近日法国法兰克福举办的汽车展上，电动汽车的展出成为展会上的一大亮点。
据德国媒体报道称，德国政府正在不遗余力地推动电动汽车的发展，并希望在2020年之前，在路上行驶的电动汽车能达到100万辆。不过，今年德国仅卖出了3000辆电动车。所以，有研究机构对德国在2020年拥有100万辆电动汽车表示怀疑。
一些参加德国法兰克福汽车展的专家认为，电动汽车的成功与否，很大程度依赖于能源的价格。他们认为，要让消费者购买更多的电动汽车，其实最佳方案就是降低汽车电池的价格，并让汽车耗电少，同时提高柴油、汽油的价格。如果能源价格和电池成本不降，德国电动汽车发展之路将仍然漫长。
但德国政府部门的相关人士表示，尽管德国传统汽车产业对财政的贡献巨大，但政府仍然希望帮助汽车生产商实现电动车的梦想。
DLR运输研究所近日受石油行业协会的委托，在其最新的《2040年的汽车市场：什么动力将驱动未来的汽车》报道中分析了各种动力车的发展前景。调查首先解析了德国国内市场大体的发展趋势，即在二氧化碳排放限值的框架下，德国的新车二氧化碳排放量将逐步减少。预计，到2020年，新车的二氧化碳排放限值能够达到欧盟95克/公里的规定。2030年该限值或将下降至70克/公里，到2040年甚至会降到45克/公里。这也就要求大量混动或电动动力车的投入使用。
德国政府希望在2020年时，德国街道上起码能出现100万辆电动车。然而根据DLR的调查显示，该目标过于理想化。据报告分析，到2020年，德国街道上仅会有4万辆电动车，这仅占所有动力车型的百分之三；2030年，电动车的数量会增长至69万。这里电动车已经是广义上的车型，其驱动动力包括有混动、插电和电池。DLR预测，直到2040年，德国才会有140万辆纯电池驱动电动车投入使用，1200万辆车则是搭载混动内燃机。但是85%的新车还将是汽油或柴油动力车。
但目前推广电动汽车面临的电时间长、续航距离短、电池过重和售价过高等问题，依然是全球发展电动汽车所必须面对的。
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